miércoles, 16 de octubre de 2013

Importantes novedades en Valsebike Boutique

Valsebike sigue buscando productos y soluciones que sean útiles para el motorista en algo tan importante como la seguridad, pero también para mantener en perfecto estado de revista tu moto. Lo último, los neck brace de Moveo y la máquina de limpieza a presión Kärcher serie limitada KTM.



La boutique de Valsebike acaba de recibir los Moveobrace, los protectores cervicales del especialista español Moveo Safety. No hay que ser un experto en off-road para usar uno de estos neck brace, ya que han sido diseñados para su uso en MX, enduro y raids, pero también para motos de carretera, scooters e incluso para los que practican la bicicleta de montaña y conducen karts.

En sus distintos modelos, este sistema de protección ayuda a reducir los daños en cuello bien fruto de una rotación excesiva o por transferencia de esfuerzos. A la hora de desarrollarlos la empresa con sede en Valladolid ha invertido años de investigación en análisis de accidentes y estudios biomecánicos en busca de las lesiones de cuello más comunes y cómo se producen.

Hay cuatro versiones de Moveobrace: Dynamic, Carbon, Extreme y Concept. Éste último es el más económico y parte de los 240 euros, mientras los modelos Dynamic y Carbon disponen de kits de adhesivos para personalizarlos. Todos comparten un gran confort y su facilidad de uso.

En la nómina de pilotos que emplean los neck brace de esta empresa española y que han colaborado en su desarrollo hay nombres como Laia Sanz (trece veces campeona del mundo de trial, dos de enduro y ganadora del Dakar en el apartado femenino en tres ocasiones) o los dakarianos Jordi Viladoms, Gerard Farrés o Marc Guasch entre muchísimos otros.

Otra de las novedades en la boutique de Valsebike es la máquina portátil de lavado a alta presión Kärcher 4.650 Edición Limitada KTM. Colaborador técnico del equipo oficial de la marca austriaca, este dispositivo viene con una serie de accesorios ideales para limpiar a conciencia la moto cuidándola al máximo. Por ello, además de la pistola, la manguera a alta presión de seis metros, la lanta ‘vario-power’ y rotativa cuenta con una botella de detergente de un litro, un limpia llantas especial, una lanza corta a presión, manguera de succión y accesorios KTM (dos tapones de escape y un útil sacabarro).

viernes, 4 de octubre de 2013

Mahy Villanueva: “Ha sido el verano más increíble de mi vida”

El joven piloto de KTM y Valsebike ha recorrido media Europa compitiendo en la República Checa, Gran Bretaña, Bélgica y Holanda en un periplo con principio y fin en Canarias que ha tenido varias paradas en el Campeonato de España de MX125. Más de dos meses de continuo trasiego de maletas, carreteras y aeropuertos que han servido a Mahy para adquirir una gran experiencia y enamorarse, aún más, del motocross.




Si para cualquier joven de su edad las vacaciones estivales son el momento de abrir paréntesis, descansar y dedicarse a la vida contemplativa, para Mahy Villanueva éstas de 2013 han sido todo menos eso. Desde mediados de julio y hasta hace sólo unas semanas el piloto de Maspalomas ha recorrido cinco países y disputado un total de ocho pruebas del mundial, el europeo, el nacional y el regional de Motocross.

Ocho semanas frenéticas que han puesto a prueba no sólo el nivel de pilotaje del piloto de KTM, también su preparación física y menta. Después de acabar sexto en el Campeonato de España de MX125 en Benicarló (Castellón) Villanueva se dirigió al Sur de Península para realizar un stage de preparación en Sevilla previo a su viaje a la República Checa para participar en la quinta prueba del Campeonato de Europa de MX. Allí, en Loket realizó una impresionante clasificatoria al terminar decimotercero, aunque en carrera acabó en el puesto 24.


Mahy tuvo que lidiar en cada prueba con circuitos, en su inmensa mayoría, totalmente desconocidos para él y muy complejos, algo que se notó en las mangas oficiales. Sólo una semana después de Loket Villanueva y su familia se desplazaron a Jinin –también en la República Checa– para seguir con su tour, pero esta vez en una prueba del mundial de 125. En el más difícil de los trazados y con un nivel como nunca antes había visto, el grancanario obtuvo el vigésimo sexto mejor registro, pero fue imposible hacerse con un puesto en la parrilla. “Lo intenté con todas mis fuerzas, pero nos faltó un poquito para poder estar con los pilotos mundialistas en carrera. Fue una pequeña decepción, pero creo que no fue un problema de pilotaje, sino de experiencia y de adaptarme a un campeonato increíble como es el mundial”, explicó Mahy.

El piloto de Valsebike Motos viajó una semana más tarde a Bastogne, en Bélgica. Otra vez en el Campeonato de Europa de Motocross (EMX) y, de nuevo, con un papel en entrenamientos sobresaliente al hacerse con el duodécimo mejor tiempo. En carrera volvió a notar esa falta de adaptación a este certamen y cayó a la posición 38. Casi sin tiempo para metabolizar todas las lecciones que dejó la cita belga Mahy dio el salto a Gran Bretaña para volver al circuito de Matterley Basing. Una prueba en la que el pasado año se quedó a las puertas del que debía ser su debut continental y que le debía una al canario. Allí volvió a clasificarse con total solvencia para carrera subiendo otro peldaño más para ser el 34. El EMX tuvo su punto final en Lierop, Holanda, los días 24 y 25 de agosto. Punto final para el tour continental del joven isleño que fue trigésimo segundo.


Con ese increíble bagaje de cuatro carreras en cinco semanas y la convivencia con pilotos y equipos que forman parte de la élite mundial del motocross, Villanueva volvió a España para dirigirse a Murcia, sede de la quinta y definitiva prueba del nacional de MX125. Antes, por el camino, se detuvo en Lleida para correr en una carrera del regional catalán que tuvo lugar en la localidad de Bellpuig. Ya en Molina de Segura Mahy demostró cuál es su nivel en el Campeonato de España. Undécimo en entrenamientos, sexto en la primera manga y abandono en la segunda al romper el piñón de ataque de su moto cuando estaba dando caza al cuarto clasificado.

"Ha sido el verano más increíble de mi vida”, afirma el piloto de Maspalomas, que aún tuvo fuerzas para correr en San Miguel de Abona el fin de semana pasado una carrera del regional canario logrando dos victorias en su categoría y tercero absoluto muy cerca de los cronos de rivales con motos de 450 cc cuando él iba a lomos de una KTM ‘dos y medio’. “Ha sido durísimo porque hemos recorrido alrededor de 10.000 kilómetros en sólo unas semanas. Hemos conocido a mucha gente que comparte la misma pasión que yo, el motocross, y hemos hecho muchos amigos que nos han ayudado en este viaje. He cogido mucha experiencia compartiendo pista con los mejores pilotos del mundo y de Europa y he descubierto circuitos a los que ojalá vuelva en un futuro. Seguro que si repito los resultados serán mejores”, declara Mahy Villanueva.

viernes, 13 de septiembre de 2013

Pedro Peñate, satisfecho de su papel en Teruel

El piloto del Equipo Valsebike Canarias se adaptó perfectamente a esta modalidad que ha recuperado el pulso gracias al esfuerzo de la Real Federación Motociclista Española (RFME) y, a pesar de una penalización de diez minutos, pudo terminar duodécimo absoluto y séptimo de la categoría Open.

Buenas sensaciones de Pedro Peñate en la primera de las tres citas del nuevo Campeonato de España de Rally TT, una modalidad que llevaba hibernando desde 2007 y que este fin de semana ha vuelto a la agenda deportiva con una prueba celebrada en Teruel, concretamente en la comarca de Gúdar. El fenomenal complejo deportivo off-road de la Masía Pelarda, en la localidad de Puebla de Valverde, fue el núcleo de esta carrera con una prólogo, un enlace de 250 km y una especial cronometrada de 48 km.

Con muchos especialistas de la modalidad de raids inscritos y algunos dakarianos, la organización quiso sorprender a los participantes imponiendo un ritmo frenético en los enlaces que convirtió el recorrido del rally en un gran bucle de 300 km. Siempre sobre pistas todo terreno, los pilotos tuvieron que ir con el chip de carrera desde el primer control horario.

Con cinco ‘dakares’ en su pasaporte, a Pedro Peñate le van los retos y quedó encantado con la manera en la que la RFME ha recuperado este campeonato: “El organizador ha hecho un gran trabajo y todo el personal de Masía Pelarda nos ha tratado de maravilla. Lo han hecho muy abierto a todo tipo de modalidades del off-road y eso es genial porque hay muchísimos pilotos a los que les gusta el  todoterreno y pueden encontrar aquí su sitio”. Sobre la carrera en sí, el piloto de KTM fue uno de los
tantos sorprendidos con lo exigente del recorrido. “Iba con la idea de salir a conservar en el enlace y luego darlo todo en el tramo cronometrado. Pero mi sorpresa fue que todo ese bucle era en pistas y que debías ir prácticamente en ritmo de carrera para no penalizar”, comenta el canario. 

Tanto fue así que un retraso de nueve minutos por un problema con el tamaño del papel del libro de ruta acabó materializándose en una penalización de diez minutos que le llevó a perder una posición. “La medida del road-book no era la correcta y no entraba en el dispositivo que llevamos en carrera. La organización lo solventó rápido, pero no pude
evitar penalizar”.

Aunque un puesto por detrás del que era su sitio en este rally, Peñate logró acabar duodécimo absoluto y séptimo de la categoría reina, la de Open, la que reunió a los dakarianos por ser la de navegación pura y dura. “Para los que nos gusta la navegación y buscamos pruebas en las que seguir mejorando para el Dakar, este rally ha sido fantástico porque estabas permanentemente obligado a tirar del libro de ruta. El recorrido era impresionante, precioso de verdad y hay que felicitar tanto a la
federación como a Masía Pelarda. Animo a la gente a que se inscriba en las dos próximas citas de este campeonato porque no se arrepentirán”. Esas dos siguientes pruebas serán las de Lorca (Murcia), el 10 de noviembre y Requena (Valencia), el 24 de noviembre.

martes, 3 de septiembre de 2013

Peñate y Machlab, en el arranque del nacional de rallies TT

Los dos pilotos canarios asisten este fin de semana a Teruel para participar en el nuevo Campeonato de España de Raids impulsado por la RFME con el Dakar en mente. 


Los próximos 7 y 8 de septiembre la Real Federación Motociclista Española (RFME) pone en marcha un nuevo certamen. El Campeonato de España de Rally TT toma la alternativa en la localidad turolense de La Puebla de Valverde y el Equipo Valsebike Canarias estará allí con Pedro Peñate y Ali Machlab que, además de apoyar esta iniciativa, tienen una ocasión perfecta para dar un impulso a su preparación para el Dakar 2014.

La Masía Pelarda va a servir de base de operaciones de este raid, una modalidad que la RFME ha querido impulsar ante la demanda de algunos de los grandes especialistas que hay en nuestro país. Aún así se ha querido abrir este campeonato a pilotos de muy diverso nivel y para ello se han previsto distintas categorías. En la primera, la Open, la que da forma a este Campeonato de España de Rallies TT, se competirá con road book, mientras la Copa de España de Rallis TT aglutinará el resto de categorías: menos de 450 cc; más de 450 cc; trail y quads.

A la prueba de este próximo fin de semana en Teruel le seguirán en el calendario las de Lorca (Murcia) el 10 de noviembre y el 24 de ese mismo mes en Requena (Valencia). En todas el Club Deportivo Valsebike va a prestar servicio a sus pilotos ofreciendo un paquete que incluye el traslado de las motos hasta Península y regreso; trámites de aduanas; forfait de recambios; asistencia en carrera; mecánico; revisión básica después de cada prueba y hospitalty para los pilotos.

Este raid de Teruel va a tener un tramo cronometrado de 48 kilómetros que, junto al enlace de 250 km suma una distancia de 300 kilómetros. La organización ha previsto distintos controles de paso debido a que la categoría Open hará un recorrido y el resto de clases harán otro diferente. El horario inicial prevé que las verificaciones tengan lugar el sábado 7 de septiembre a las docedel mediodía y, a partir de las cinco, la etapa prólogo que permitirá a los pilotos recibir el calor de los aficionados. El domingo a primera hora, desde las ocho, arrancará esa única etapa.

Se espera que la jornada de competición se prolongue alrededor de ocho horas, un desafío perfecto para pilotos que sienten especial predilección por esta disciplina como Machlab o Peñate. Para ambos es, además, una ocasión ideal para seguir afinando su ‘puesta a punto’ de cara al Dakar 2014. “Tanto a Ali como a mí nos va a venir muy bien salir de la monotonía de entrenar en la isla y poder probarnos en un tramo nuevo, largo y en el que seguro que nos encontraremos con todo tipo de condiciones”, prevé Pedro Peñate.

Con cinco ‘dakares’ a sus espaldas el piloto KTM va a por el sexto confirmándose así como el canario con mayor número de ediciones de este raid que a partir de enero recorrerá Argentina, Bolivia y Chile. Finalmente su compañero será Ali Machlab, otro veterano en esto del Dakar y que está empleándose a fondo para volver a su mejor nivel de pilotaje.

En su faceta de responsable del Club Deportivo Valsebike, Peñate también ve muy importante el apoyo que desde Canarias se le ha dado a esta iniciativa de la RFME. “Valsebike, en su labor como concesionario oficial KTM para la provincia de Las Palmas y también en su vertiente motoclub siempre ha apoyado muy activamente todas las pruebas off-road y dada la trayectoria que tenemos ya en la especialidad de los raids había que estar en este nuevo campeonato”, ha declarado el deportista de Valsequillo.

miércoles, 31 de julio de 2013

Podio de Pedro Peñate en el Rally de Tierra de Gran Canaria

El piloto de Valsequillo terminó en tercera posición de la categoría de motos después de los once tramos cronometrados disputados con la KTM 690 Rally, la misma máquina con la que dos años atrás disputó el Dakar. Gran papel de los pilotos del Club Deportivo Valsebike que coparon las cinco primeras posiciones de la clasificación final.


Gran papel de los pilotos del Club Deportivo Valsebike en el pasado XI Rally de Tierra de Gran Canaria. Tal y como se esperaba, la categoría de motos aportó un extra de emoción y espectáculo a esta prueba off-road celebrada los pasados 26 y 27 de julio en la zona sureste de la isla. De los 21 inscritos en este apartado 15 lograron alcanzar la meta final de Vecindario con el tinerfeño Migue Brito a la cabeza con una KTM 350 EXC.

Con mayoría de las motos austriacas no fue ninguna sorpresa que el podio al completo fuera KTM con Isaac Melián en segunda posición (KTM 300 EXC) y Pedro Peñate (KTM 690 Rally) cerrando el trío de honor. El piloto del Equipo Valsebike Canarias participó como parte de su continua preparación a un Dakar que poco a poco empieza a ser una realidad.

Hacía mucho que el valsequillero no se subía a la 690 Rally con la que participó en 2011 en el raid sudamericano y necesitó más tiempo de lo previsto para volver a sentirse cómodo a sus mandos. “Llevo casi toda esta temporada pilotando motos de enduro mucho más pequeñas y la 690 Rally no es tan ágil en tramos virados. Es una delicia pilotarla en zonas rápidas, donde te aprovechas su motor y toda su estabilidad, así que a medida que empecé a acostumbrarme otra vez a ella fui mejorando los tiempos. Me trajo muy buenos recuerdos”.


Su compañero en el Club Deportivo Valsebike, Cecilio Pavillard (KTM 350 EXC), fue quien ocupó la segunda posición tras ‘Migue’ Brito durante toda la carrera, pero no pudo disputar el último tramo de ‘Sardina-Pozo Izquierdo’ y acabó desapareciendo de esas posiciones de honor a favor del propio Pedro Peñate. “El resultado casi es lo de menos. He disfrutado mucho y, lo más importante, me lo he pasado genial con un montón de buenos amigos corriendo en una prueba off-road. Iniciativas como las deeste XI Rally de Tierra de Gran Canaria deberían repetirse más a menudo. Hay muchos pilotos esperando por volver a tener en la isla un calendario de carreras en esta disciplina. Desde el Club Deportivo Valsebike hemos demostrado que estamos ahí para ayudar y para apoyar la moto de campo”, declaró al término de la prueba Pedro Peñate, quien seguirá con su preparación entrenando de manera regular y tomando parte en nuevas citas del Campeonato de España de Enduro.

La cuarta posición correspondió a Miguel Ángel ‘Ucho’ Donate y la quinta a Daniel Batista, ambos de este club deportivo. Por su parte Valsebike Motos, concesionario oficial KTM para toda la provincia de Las Palmas ofreció asistencia a todos los participantes que lo necesitaron. Para ello desplazó hasta Vecindario personal que estuvo a cargo de una carpa con servicio de catering y el camión de su equipo de competición.

viernes, 26 de julio de 2013

Potente presencia de Valsebike en el Rally de Tierra de Gran Canaria

El Equipo Valsebike y su club deportivo se han volcado con la celebración este fin de semana del Rally de Tierra de Gran Canaria. De las 21 motos inscritas en esta prueba 17 son de la marca KTM y veinte de los pilotos lo hacen como concursantes de este motoclub. Pedro Peñate tomará parte con la 690 Rally con la que hizo el Dakar Argentina Chile de 2011.

Fin de semana muy especial para el Equipo Valsebike Canarias y, sobre todo, para el Club Deportivo Valsebike. El XI Rally de Tierra de Gran Canaria reúne este fin de semana a 54 participantes de los que más de una veintena serán motos, en su inmensa mayoría d KTM. Así, de los 21 inscritos en esta categoría, 17 pilotarán máquinas de la marca de Mattighofen, una demostración más del liderazgo en el campo off-road del fabricante del que Valsebike es concesionario oficial para toda la provincia de Las Palmas.

De todos ellos una veintena de inscritos en motos forman parte del Club Deportivo Valsebike, un dato que no es en absoluto casualidad. “Desde la Federación Canaria de Motociclismo nos pidieron que apoyáramos esta prueba, así que pusimos en marcha la maquinaria del motoclub y logramos una importante movilización de nuestros deportistas. La cifra es muy buena y demuestra que la labor de apoyo y promoción del todo terreno que estamos llevando a cabo desde Valsebike Motos, el Club Deportivo Valsebike y la Escuela KTM Off-Road sigue dando sus frutos”, explica Pedro Peñate, uno de esos participantes.

El piloto de Valsequillo va a reencontrarse con una muy buena amiga en esta prueba: la KTM 690 Rally con la que en 2011 participó en el Dakar. “Voy a salir para seguir en activo, sumar kilómetros y pasar un magnífico día de carreras con un montón de rivales que, por encima de todo, son amigos. Estoy muy contento de ver a tantos pilotos de nuevo en activo, algunos de ellos muy rápidos”, añade Peñate.

La respuesta masiva de pilotos KTM e integrantes del Club Deportivo Valsebike ha hecho que el concesionario oficial de la marca austriaca haya querido poner también de su parte para hacer de esta prueba y la participación de sus pilotos un éxito. Por ello Valsebike Motos va a disponer de un camión y una carpa para dar asistenciatécnica a todos aquéllos que lo necesiten a lo largo de este Rally de Tierra de Gran Canaria que tendrá un total de once tramos cronometrados, dos de ellos el viernes 26 de julio por la noche (dos pasadas por los 5,08 km del ‘Tramo Espectáculo Pedro Mendoza’) y el resto a lo largo de la mañana y la tarde del sábado (‘Endesa-Pozo Izquierdo’, ‘Ciudad Deportiva Islas Canarias’, ‘Pozo Izquierdo-Sardina’ y ‘SardinaPozo Izquierdo’).

Además de Pedro Peñate, defenderán los colores KTM Cecilio Pavillard (KTM 350 EXC), Óliver Santana (KTM 500 EXC Six Days), Ali Machlab (KTM 500 EXC Six Days), Javier Rodríguez (KTM 250 EXC-F), Miguel Brito (KTM 350 EXC), Isaac Melián (KTM 300 EXC), Daniel B
Ángel ‘Ucho’ Donate y Nicodemus Florido forman también parte del Club Deportivo Valsebike.
atista (KTM 250 EXC), Heriberto García (KTM 250 EXC), Sergio Dávila (KTM 450 EXC), Javier Delgado (KTM 525 EXC), Octavio Rodríguez (KTM 450 EXC), Iván Guerra (KTM 250 EXC), Níchel Guerra (KTM 450 EXC), José Antonio Santana (KTM 625 SXC), Ignacio Espino (KTM 640 Adventure) y Moisés Espino (KTM 690 Enduro R). Aunque con motos de otras marcas, Miguel

viernes, 19 de julio de 2013

Trabajado sexto puesto final de Mahy Villanueva en Benicarló

El piloto de KTM y Valsebike podría haber obtenido un nuevo podio en la cuarta cita del Campeonato de España de MX125 celebrada en Castellón la pasada semana, pero una doble caída en la primera manga hizo insuficiente la tercera plaza de la segunda. Lo más importante es que el canario confirmó, si es que hacía falta, que está entre los mejores de su categoría.

El Circuito Municipal de Benicarló, al norte de la provincia de Castellón, midió una vez más las fuerzas de los principales pilotos del Campeonato de España de Motocross. Cerca de cuarenta motos se concentraron entre las categorías de MXS18 y MX125 en la que esta temporada milita el grancanario Mahy Villanueva. Tras lograr su primer podio en Pontevedra, el piloto de KTM y Valsebike quería confirmar su buen momento con otro puesto de honor en esta cuarta cita del nacional.

En entrenamientos tomó posiciones como el quinto más rápido de su categoría en el mismo segundo del poleman, pero nada más arrancar todo ese trabajo previo de los ensayos se fue al traste cuando uno de sus rivales lo tiró al suelo. Villanueva se subió pronto a su KTM 125 SX y vueltas después ya marchaba octavo dispuesto a sumar una buena cantidad de puntos cuando, otra vez, uno de los pilotos que rodaba con él lo tiró y, ya casi sin tiempo, terminó en la posición 19 absoluta y el duodécimo de MX125.

Después de esta pequeña odisea de 17 vueltas Mahy volvió a la carga en la segunda manga con todos los sentidos puestos en evitar nuevas montoneras que dieran al traste con este fin de semana en el que tenía al alcance volver a estar en cabeza. Esta vez todo salió apedir de boca y el canario logró pasar por meta con un buen ritmo y las mismas buenas sensaciones que se vienen repitiendo encima de su KTM carrera tras carrera en esta fase de la temporada. En el cómputo global de ambas mangas acabó sexto.

“Me queda la pena de no haber podido volver a estar en el podio como en As Neves. Era la tercera vez que corría aquí en Benicarló y la verdad es que tengo un buen feeling con este circuito. Además de la segunda manga, me quedo con ese quinto tiempo en entrenamientos con un grupo de pilotos en el mismo segundo. Estamos ahí, sólo falta hacer una carrera perfecta, sin problemas, y seguiremos consiguiendo buenos resultados. A nivel pilotaje creo que estoy en mi mejor momento”, declara el piloto de Maspalomas quien hace sólo unas horas ha recibido la confirmación de la inscripción para la cita mundialista que se celebrará el 11 deagosto en la República Checa. En este mismo país disputará sólo una semana después una carrera del europeo, certamen en el que estará también las carreras de Bélgica y Gran Bretaña completando así un intensísimo tour continental durante el próximo mes.

jueves, 18 de julio de 2013

Aventura On/Off Road Marruecos 2013


Por Antonio Ramos

Han pasado unos días ya desde que el grupo de aventureros, encabezado por Pedro Peñate, regresara de tierras marroquíes tras recorrer más de 2.300 kilómetros por carretera y casi 2.000 por pistas off-road, caminos, arena y dunas. Entre toda la expedición el denominador común ha sido la satisfacción con la experiencia vivida, ya que todos han podido disfrutar de maravillosos paisajes, una cocina exótica y exquisita, y la bondad de sus habitantes que, lejos del bullicio y el estrés de zonas mas turísticas, encaran la vida de forma mucho mas relajada y agasajan al visitante con todo aquello de lo que disponen en sus humildes hogares.

Para aquellos que decidieron embarcarse camino de Huelva, el viaje comenzó un jueves de mediados de junio, bien tempranito, en el Muelle de la Luz de Las Palmas de Gran Canaria. Allí se intercambiaron los primeros saludos y abrazos. El camión que transportaba motos, equipaje, recambios y material médico, subía a la bodega del ‘Volcan del Teide’ acompañado del Nissan Terrano que pilotarían José Suárez y Manuel Santana. La distancia hasta Huelva, así como el posterior enlace por carretera hasta Motril se cubrió según lo previsto en nuestro libro de ruta. Allí un nuevo barco de Naviera Armas esperaba para trasladar a los participantes al inicio de la ruta, ya en Melilla, donde nos encontramos con el resto del grupo, aquéllos que habían optado por desplazarse en avión hasta el inicio de la ruta.

Ahora sí. Llegó el momento de la verdad. Descargar motos y material y comenzar la aventura. La primera experiencia –y subrayo esto de ‘experiencia’– fue el paso de la frontera para entrar en Marruecos a través de Nador. Por suerte Pedro Peñate y Antonio Ramos, el otro dakariano que también hizo de guía durante la ruta off-road, saben moverse como peces en el agua en el caos ordenado en que se transforma la frontera en horas punta. Superado el trámite, se hicieron los primeros 150 km por carretera hasta Guercif, lugar de descanso de esta primera etapa. El grupo al completo, ocho motos, el Terrano, un buggy y el furgón de apoyo, cubrieron esta distancia entre huertas de cultivo, árboles y numerosas fincas de olivos, cuyo fruto, esas maravillosas aceitunas excelentemente condimentadas sirvieron de aperitivo durante todo el viaje.

En la segunda etapa, Guercif-Erfoud, fueron quedando atrás las fértiles zonas del norte para ir dando paso a un paisaje de arenisca y pedregales, roto por unas temperaturas cada vez mas altas, que eran el preludio del desierto al que se va acercando la expedición. Divertidos puertos de montaña, espectaculares lagos y la sorprendente visión del Valle del Ziz, fueron transcurriendo ante los ojos a veces emocionados de los viajeros.

La mañana siguiente comienza con un de esos momentos inolvidables de esta Aventura On/Off Road Marruecos 2013: el primer contacto con las dunas de Merzouga. Su arena, de un color rojo indescriptible, conforma un mar del que emerge la gran duna, de casi 700 metros de altura y que algunos, los más audaces y los que mejor conocen los secretos del desierto se atrevieron a escalar. Alrededor de esta zona empezamos a encontrarnos con las estampas más típicas de Marruecos con manadas de camellos al borde de la carretera y pequeños pueblos de casas hechas en adobe, un simple detalle que te hace olvidar por un momento la ruta para poner atención en lo dura que debe ser la vida de sus habitantes. Por lo menos para alguien tan habituado a las comodidades como cualquiera de nosotros. En contraste con ese pensamiento, siempre hombres, mujeres y sobre todo los niños, nos recibían con una enorme sonrisa. Tal es la belleza del paisaje que la distancia hasta Zagora pasó sin apenas darnos cuenta.

Desde este punto daba comienzo el regreso hacia el norte por la Carretera de las Mil Kasbahs. Una ruta revirada, con buen firme, pero en la que el potenciómetro del acelerador del Terrano dijo basta transcurridos tan sólo 15 kilómetros. Mientras el resto de la expedición disfrutaba de la visión de la Medina de Ouarzazate o la espectacular vista del Valle del Dades, José y Manolo tenían que esperar pacientemente a la reparación de su vehículo y no llegaban al final de etapa, en Boumalne Dades, hasta las doce de la noche. Menos mal que un suculento tajín de verduras y ternera les esperaba para quitarles los sinsabores de tan dura etapa.

En el penúltimo día, la expedición se preparó para la conquista del Atlas que atacaron por las fabulosas Gargantas del Dades las motos off-road y por las del Todra los que optaron por carretera. Allí verticales paredes de roca de 300 metros de altura parecen venirse encima mientras se circula por su angosto fondo de apenas 15 o 20 metros de ancho. Poco a poco, se va ganando altura hasta alcanzar los 2.400 metros, con un cambio espectacular del paisaje tras la reciente retirada de las últimas nieves, que aún podían verse en los picos mas altos. El final de etapa, en Midelt, brinda una espectacular visión de todo este macizo, desde los mismos pies del Atlas.

En la última etapa, la expedición inició la ruta en dirección a Azrou ascendiendo puertos de montaña con preciosos pinares, donde se intercalan verdes prados con numerosos rebaños de cabras, ovejas, vacas, burros y caballos, pastoreados por nómadas, cuyas jaimas de color tierra ponen el contrapunto al esplendoroso verdor de la hierba. Pero no son los únicos animales que se pueden observar. Un poco más adelante se abre un bosque de cedros, hogar de monos babuinos, bastante sociables gracias –o por culpa– de los alimentos que le proporcionan los curiosos turistas. Esta entretenida carretera lleva hasta Fez, tercera urbe de Marruecos y una de las ciudades imperiales, considerada centro religioso y cultural del país. Fue un buen lugar para reponer fuerzas antes de los últimos kilómetros que, a través de la autopista A9 y la nacional N19, nos llevaron de vuelta a Nador, donde, sorprendentemente, una frontera prácticamente vacía permitió agilizar este punto final de una fenomenal experiencia, de una aventura inolvidable. La cara de satisfacción de todos los integrantes de la expedición lo decía todo. Muchos repetirán en una nueva edición de esta Aventura On/Off Road Marruecos 2013 que se llevará a cabo del 13 al 19 de octubre.





 Para obtener información sobre la próxima aventura que tendrá lugar del 13 al 19 de octubre llamen al Club Deportivo Valsebike (667 534 280).


lunes, 15 de julio de 2013

PRIMICIA MUNDIAL: KTM PRESENTA LA RC 390 CUP!

KTM y ADAC han presentado la motocicleta KTM RC 390 Cup para el nuevo Campeonato “ADAC JUNIOR CUP POWERED BY KTM” durante el GP de Alemania 2013 que se ha disputado este fin de semana en el circuito de Sachsenring. Esta moto será la protagonista del nuevo certamen monomarca destinado a la creación de nuevos valores del motociclismo.


Con la presentación de la motocicleta que se utilizará en la futura “ADAC Junior Cup powered by KTM 2014”, KTM da un nuevo e importante paso ampliando aún más su actividad en el segmento del asfalto. Tras el exitoso debut en el Campeonato del Mundo de Moto3 - que se saldó con la consecución del título
mundial para la marca austriaca - y la ampliación de la gama Duke que ahora cuenta con las cilindradas de 125, 200, 390 y 690 cc, ahora también se contará con una súper deportiva carenada en el catálogo. Como es clásico en la marca, el vínculo será directo con la competición y la Red de Concesionarios Oficiales de 390 debutará con la nueva copa monomarca “ADAC Junior Cup powered by KTM” como moto exclusiva de este campeonato. De esta forma, se enfatiza aún más la realidad del lema “Ready to Race” de la marca,
reafirmándolo con la presentación de la motocicleta en el Eni Motorrad Grand Prix Deutschland.

KTM CEO Stefan Pierer: ”Hemos desarrollado una moto cien por cien de competición para nuestra participación en el Campeonato del Mundo de Moto3. Pero en cambio, la nueva RC 390 Cup está basada en un modelo de serie. Estos dos proyectos han gozado de prioridad absoluta, al encajar perfectamente con nuestro actual enfoque de desarrollar modelos de asfalto de pequeña cilindrada de la más alta calidad. La nueva, que estará a la venta en 2014 cubrirá una importante demanda de motocicletas de competición de baja cilindrada y precio asequible.”

El KTM CEO añade: “Desde 1993, ADAC ha realizado un gran trabajo subiendo a jóvenes pilotos con la Junior Cup. La promoción y apoyo de nuevos talentos es algo muy importante para KTM, tanto en off-road como en el asfalto y por lo tanto, sinceramente nos encanta participar tanto en la ADAC Junior Cup como en la KTM 390 Cup con motos de la marca. También porque con ADAC hemos encontrado un socio comprometido, fuerte, fiable y lleno de profesionales.”

Ideal para los jóvenes pilotos: KTM RC 390 Cup
El objetivo prioritario de desarrollo de la RC 390 Cup ha sido lograr una moto tan asequible como con el mayor potencial deportivo posible. Para lograrlo, la moto de la Cup RC incorpora un potente, avanzado y fiable motor. 375 cc de cilindrada, tecnología de cuatro válvulas, refrigeración líquida, doble bomba de engrase, inyección electrónica Dellorto – estas son las principales credenciales del monocilíndrico 4T de 38 CV de la Cup, que además será muy eficiente a nivel de consumo incluso gas a fondo.

Además de ofrecer unas prestaciones más que adecuadas para los pilotos junior, la hoja de características de la Red de Concesionarios Oficiales que aseguran también la mejor manejabilidad, fiabilidad y sencillez de mantenimiento, puesto que el principal objetivo de la copa es descubrir y promocionar jóvenes talentos del motociclismo.


Debajo del refinado y aerodinámico carenado de la RC 390 Cup se esconde un chasis multitubular en acero en la más clásica tradición KTM. Este ligero bastidor soldado mediante robótica combina una precisa manejabilidad con una perfecta estabilidad a cualquier velocidad. Su robustez es otro punto a favor en caso
de que la moto vaya por los suelos y también ofrece un fácil acceso a la mecánica a la hora del mantenimiento de la moto.

Los componentes de suspensión de alta calidad desarrollados de forma conjunta con WP Suspensión, así como el equipo de frenos de competición con una pinza delantera de cuatro pistones completan esta máquina dirigida a los más jóvenes, que se puede potenciar aún más en todos los sentidos con la gran cantidad de piezas de la gama PowerParts que KTM ha desarrollado para el adecuado funcionamiento a nivel económico y profesional de esta copa monomarca.

Avanzada, segura, eficaz y rápida: la RC 390 Cup junto con la colaboración de ADAC sube aún más el listón por lo que se refiere al compromiso de KTM con el deporte y la promoción de nuevos valores.




www.ktm.com
www.ktmimages.com

viernes, 5 de julio de 2013

Ganador entrada Freestyle

Muchas gracias a todos por visitarnos en Valsebike. Tras la foto con las motos de  Dani Torres y Tom Pajes.El afortunado en ganar una entrada para el Freestyle Internacional que se celebrará el sábado 6 julio es Pedro Edkdal

Esperamos disfrute del espectáculo.

jueves, 4 de julio de 2013

Exhibición de Mahy Villanueva en la tercera cita del regional canario de MX

El piloto de KTM y Valsebike no sólo obtuvo un nuevo doblete en su categoría (MX2), sino que en una de las dos mangas se erigió en el dominador absoluto en pista al terminar por delante de los participantes de MX1, el escalón superior de este certamen. Este resultado es el mejor de los impulsos posibles antes del intenso verano que le espera.

Definitivamente Mahy Villanueva va lanzado en esta temporada 2013. Tras el podio logrado en As Neves dentro del Campeonato de España de MX125, este pasado fin de semana sumó un doble triunfo en la tercera cita del regional canario celebrada en Gáldar (Gran Canaria). Con su KTM 125 SX no sólo obtuvo una buena inyección de puntos de cara al campeonato de MX2, es que además ganó con tal autoridad que se permitió el lujo de ser el mejor en el global de las dos categorías que compartieron pista, incluida la superior de MX1.

Fue en la primera de las mangas en las que el piloto de Maspalomas hizo una salida fulgurante. Tomó la delantera en el primer viraje y con un ritmo demoledor –por referencias de su equipo llegó a bajar hasta tres segundos su mejor tiempo en este circuito– se marchó para empezar una contrarreloj individual hasta el mismo banderazo final. Una exhibición en toda regla que no hace sino confirmar el impresionante estado de forma que atraviesa el jovencísimo piloto grancanario. 

En la segunda manga no pudo repetir esa salida tan perfecta y en la primera curva no pudo evitar ceder terreno hasta situarse quinto. En un par de giros el menor de los hermanos Villanueva ya había deshecho el tropiezo y se situaba ya segundo de la general absoluta y primero de su categoría, situación que no cambió hasta el paso por meta. El propio Mahy estaba sorprendio por lo cómodo que había rodado y lo fácil que le había resultado ir en tiempos que ni habría imaginado meses atrás. “No me esperaba ir tan fuerte desde el principio y mucho menos acabar primero por delante de todas las motos de MX1. Este resultado me da moral para la carrera del nacional que se hará en Benicarlo”. Será el primero de los muchísimos compromisos deportivos que va a tener el piloto de Valsebike y KTM. De ahí viajará a Sevilla para entrenar Supercross y, de ahí, a principios de agosto, a la República Checa para participar en el mundial y en el europeo de MX en fines de semana consecutivos. Su tour continental acabará en Gran Bretaña tras pasar por Bélgica en otras dos pruebas del EMX.



Junto a Mahy este fin de semana estuvo su hermano Ancor Villanueva, quien por fin pudo hacer un sitio en su agenda en un año en el que se está dedicando en cuerpo y alma a sus estudios en Enfermería que cursa en Península. Falto de físico por culpa de los sacrificados exámenes, no pudo evitar acusar cierto cansancio en la segunda parte de las dos mangas. En la primera salió muy conservador para evitar una caída y cuando entró en calor ya era quinto de su categoría (MX2) y séptimo absoluto, puesto que dio por bueno. 

En la última de las carreras celebradas en Gáldar, Ancor salió mucho más concentrado y casi sin esperarlo se vio a estela de su hermano desde la sexta posición de la general. Paulatinamente y a medida que el cansancio fue haciendo mella cedió dos posiciones para terminar de nuevo séptimo en la suma de los participantes de MX1 y MX2 pero cuarto ya de su categoría. “Llevaba tres meses sin subirme a la moto y eso lo noté un montón en la primera manga. Sabía que la falta de preparación me iba a pasar factura en cada final de carrera, pero aún así disfruté muchísimo con la KTM 125 SX. Espero poder volver a competir con ella en Fuerteventura en un par de meses”, declaró el mayor de los hermanos Villanueva. 

Crédito imagen: Juan Francisco Artiles.

miércoles, 3 de julio de 2013

Visítanos y consigue tu entrada para el Freestyle Internacional

Están ya en Valsebike las motos de Dani Torres y Tom Pajes que serán las protagonistas de Freestyle Internacional que se celebrara este sábado 6 de Julio en el Estadio Gran Canaria. 

Entre todos los que nos visiten y se saquen una foto, la publiquen en su facebook y etiqueten a Valsebike se sorteara una entrada numerada valorada en 30,50€

Te estamos esperando.




viernes, 31 de mayo de 2013

Triumph Las Palmas celebra su ‘hora del té’ la próxima semana

De cinco a siete de la tarde el concesionario oficial para la provincia de Las Palmas de la marca de Hinckley pondrá a disposición de todos sus incondicionales parte de su gama de modelos 2013 para poder realizar una prueba dinámica. Será del 5 al 7 de junio y, además de las motos, Triumph Las
Palmas también pone el té y las pastas...



Llega el ‘Tea Time’ de Triumph Las Palmas. Un momento para darse un respiro y ponerse al día con las novedades de la gama 2013 de la centenaria marca británica. El concesionario oficial para toda la provincia ha organizado tres jornadas de pruebas del 5 al 7 de junio para poder tener una toma de contacto con la nueva Street Triple 675, la Tiger 800, la inimitable Bonneville, la rutera Sprint GT 1050 y las cruisers Thunderbird y Rocket III.


Al más puro estilo british, Triumph Las Palmas invitará a sus clientes y a los amantes de la marca que quieran participar a té y pastas. Por ello esta iniciativa tendrá lugar de cinco a siete de la tarde durante esas tres jornadas de pruebas. Para inscribirse y reservar una plaza en alguno de estos seis modelos sólo hay que entrar en el apartado de eventos de www.triumphlaspalmas.com o acudir al concesionario en la calle Ellacuría Beascoechea número 18 del Parque Empresarial Melenara, en Telde.

miércoles, 29 de mayo de 2013

Mahy Villanueva logró en As Neves su primer podio en MX125


El piloto grancanario ha subido un nuevo peldaño en su confirmación como la mayor promesa del motociclismo isleño al lograr su primer podio absoluto en el Campeonato de España de Motocross dentro de la categoría de MX125. Fue en la tercera cita celebrada este pasado fin de semana en As Neves (Pontevedra).




Igual que lo hizo en las categorías inferiores del Campeonato de España de Motocross, Mahy Villanueva ha vuelto a situarse en la élite de MX125 al lograr la tercera posición en la cita celebrada este sábado en Galicia. El piloto de Maspalomas sacó partido del conocimiento del circuito de Taboexa en As Neves (Pontevedra) y toda la experiencia acumulada en su debut europeo en Águeda semanas atrás para dar el
paso adelante que necesitaba en el nacional para estar con los mejores de su categoría.

Ya desde los entrenamientos libres sus cronos eran muy prometedores. Al tener referencias bien claras del trazado del pasado año –aquí logró también un podio en MXPromesas en 2012– se pudo concentrar en afinar la puesta a punto de su KTM 125 SX. Cuando dio con la tecla en las suspensiones su cronos bajaron rápidamente segundo y medio y logró clasificarse como quinto de su categoría y con muy buenas perspectivas para carrera.

En la primera manga Mahy pudo comprobar que ha dado otro paso adelante en uno de sus talones de Aquiles: las salidas. El piloto Valsebike salió como un resorte, peroantes de completar el primero de los giros, en medio de una enorme nube de polvo se encontró con dos pilotos que habían caído y, sin llegar a caerse, perdió un tiempo valiosísimo. A cola del grupo –se quedó el 34 de los 37 pilotos en pista– el joven Villanueva puso en práctica su extraordinario ritmo y uno detrás de otro fue remontando puestos hasta alcanzar la séptima plaza de su categoría, la del octavo de litro.

Rebosante de confianza, en la segunda manga todo salió a pedir de boca. Buen arranque, de nuevo los tiempos saliendo con facilidad y Mahy se situó a estela del líder de MX125 y no perdió su aspiración hasta el banderazo final. Tal fue su cabalgada que en la segunda vuelta estableció la vuelta rápida de su categoría, otra perla más que el canario deja de su actuación en Pontevedra.

El piloto de KTM estaba radiante al terminar esta carrera que, en el cómputo global de las dos mangas le daba la tercera posición, su primer podio en MX125: “Casi no me lo puedo creer. Estoy muy contento porque está claro que conociendo el circuito y pudiendo centrarme desde los libres en la puesta a punto de la moto estoy ahí con los de cabeza. También porque todo el sacrificio de ir a Portugal y correr un europeo acaba dando sus frutos. Espero que podamos mantener este mismo nivel de aquí en adelante”. 

Sus próximos compromisos deportivos serán el 9 de junio con una nueva prueba del provincial de Santa Cruz de Tenerife, la segunda carrera del regional en Gáldar (Gran Canaria) y ya a mediados del mes de julio la cuarta de las entregas del nacional de MX en Benicarló (Castellón).

jueves, 23 de mayo de 2013

Villanueva arrasa en la segunda cita del regional canario de MX


Nuevo doblete del piloto de KTM en esta prueba celebrada de nuevo en el circuito de San Miguel de Abona, en la isla de Tenerife. Su próximo reto será el Campeonato de España de MX125 cuya segunda cita tendrá lugar este próximo fin de semana en Pontevedra (Galicia).


Mahy Villanueva ha despegado en Campeonato de Canarias de Motocross. El regional isleño volvió a posarse sobre el circuito de San Miguel de Abona en una cita puntuable también para el provincial de Santa Cruz de Tenerife. El piloto de Valsebike, que en la prueba inaugural sólo pudo ser tercero en una de las mangas a consecuencia de leves problemas mecánicos, se desquitó con un fin de semana para enmarcar.

Sin duda Mahy puso en práctica algunas de las lecciones obtenidas en el europeo celebrado hace semanas en Águeda (Portugal) y eso se noto de una forma muy clara en sus tiempos por vuelta. Ya en entrenamientos dejó a todos boquiabiertos al ser no sólo el más rápido de su categoría, la de MX2; además se sacó del sombrero un registro extraordinario para ser el tercer piloto más rápido en pista a sólo un segundo de la pole de MX1.

Con unas sensaciones inmejorables y la inyección de moral de esos tiempos tan buenos sólo quedaba rematar en las dos mangas que se iban a celebrar a continuación. En ellas Villanueva salió como un misil para ir abriendo más y más distancia respecto a sus perseguidores en MX2. Con su KTM 125 SX llegó a rebajar hasta en dos segundos por vuelta sus registros logrando situarse en cuarta posición absoluta en el global de MX1 + MX2 y como ganador indiscutible de su categoría.

“La verdad es que no me esperaba ir tan rápido. Como siempre la idea era correr todo lo rápido que pudiera para ver si realmente ha habido o no una mejora después de correr en Portugal contra pilotos de un nivel increíble. Me voy contento con el resultado y sobre todo con las sensaciones y esa facilidad para alcanzar un ritmo alto”, explica Mahy, cuya exhibición tuvo un porqué. Este próximo fin de semana vuelve a vérselas con los mejores pilotos del país al acudir a Galicia a la segunda cita del Campeonato de España de MX en la categoría MX125. Será en As Neves, un circuito que conoce ya de su andadura el pasado año en el nacional de MXPromesas y donde obtuvo su primer podio. El ritmo demostrado en San Miguel de Abona y la buena racha de resultados hacen que el joven Villanueva esté ansioso de volver a subirse a su KTM en Pontevedra. 

En su primer compromiso dentro del nacional celebrado hace casi dos meses en la localidad de Almenar, en Lleida (Cataluña) el piloto de Maspalomas logró terminar en décima posición absoluta, un resultado que espera poder mejorar en Galicia. “Tengo la ventaja de conocer el trazado de la temporada pasada y sinceramente creo que llego en un buen momento, muy rodado, físicamente bien y con ese algo que te da el ir acumulando carreras y kilómetros. Espero que toda esa experiencia adquirida en el europeo se note y pueda estar más cerca de la cabeza”, añade Mahy Villanueva.

Crédito imagen: Juan Francisco Artiles

miércoles, 22 de mayo de 2013

MEMORABLE FIN DE SEMANA PARA LOS PILOTOS KTM


Los pilotos naranja se imponen en los Mundiales de Enduro, Motocross y Velocidad Los éxitos deportivos de KTM abarcan todas las especialidades en que participamos. Este fin de semana nuestros pilotos se han impuesto en los Campeonatos del Mundo de Velocidad, Enduro y Motocross, así como en el americano de Motocross. 

Butrón en el podio 


MX 
Tony Cairoli 
El Mundial de MX1 y MX2 ha visitado tierras brasileñas este fin de semana, con un Tony Cairoli arrollador, quien ha impuesto su 350 SX-F tanto en la manga individual de MX1 como en la Superfinal, mientras que en MX2 era el también piloto de KTM Jeffrey Herlings quien controlaba la situación en su manga en un podio copado por tres KTM (Coldenhoff y Nicholls acompañaron al holandés), aunque 
Iván Cervantes
en la Superfinal el mejor piloto de esta categoría fue nuestro José Butrón, quien sigue brillando a nivel internacional, venciendo por primera vez una manga en el Mundial, frente al hasta ahora imbatible Herlings, pasando a ocupar el tercer puesto en el Mundial. También al otro lado del charco, pero en los EEUU, Ken Roczen dominaba la primera prueba del Lucas Oil Pro Motocross Series en la categoría  50MX, mientras que Ryan Dungey lograba la segunda plaza en 450MX. 


Enduro 
Taddy Blazusiak X-GAMES Barcelona 
En Portugal se ha disputado la cuarta cita del Mundial de Enduro, con victorias para Antoine Meo en E1 y Christophe Nambotin en E3. Nuestro Iván Cervantes logró dos segundas plazas en E2 mientras que Cristóbal Guerrero sufría una dura
caída en E1 que le relegaría a la sexta plaza final. Victoria también para Laia Sanz en la segunda jornada, puesto que en la primera no participó al estar presente en los X-Games, donde también se impuso en la prueba de Enduro X, al igual que lo hizo el también piloto de KTM Mike Brown en la prueba masculina, y donde Taddy Blazusiak quedó en cuarta posición.


Maverick Viñales
MotoGP
Espectacular también el resultado de nuestros pilotos en el Campeonato del Mundo de Moto3, en el histórico circuito de Le Mans. Maverick Viñales lograba una nueva victoria encabezando un grupo de seis KTM, demostrando una vez más el arrollado dominio de las motos naranja en esta categoría, que ahora copan las cuatro primeras plazas de la provisional. 






Más fotos en www.ktmimages.com
Foto Podio MX Brasil MX1 On Board 
Foto X-Games Albert Iniesta

lunes, 13 de mayo de 2013

Últimas Plazas para la Aventura Marruecos 2013



Como viene siendo habitual estamos preparando ya la Aventura On/Off Road Marruecos 2013, una forma muy distinta de conocer este país del norte de África.

Igual que el pasado año, esta experiencia está abierta a motos trail y enduro, pero también de carretera, ya que habrá una ruta alternativa diseñada de manera específica para aquellos que prefieren el asfalto.

Esta vez partiremos hacia la aventura el día 13 de junio hasta el 23 de ese mismo mes.

Los paquetes disponibles no incluirán los desplazamientos en avión ni la noche de hotel en Málaga. De esta forma el precio queda en 1.650 euros con transporte de motocicleta y estancia en Marruecos y 1.050 euros para acompañantes.

Aquellos que no dispongan de moto podrán alquilar una para los diez días a precios muy ajustados.

El Club Deportivo Valsebike pone a disposición de los participantes planes de financiación sin intereses para poder realizar los pagos con mayor comodidad.

Para reservar ya una plaza en esta nueva aventura on/off road pueden realizar una transferencia por importe de 500 euros a la cuenta corriente del Club Deportivo Valsebike especificando en el concepto el nombre de la persona que la lleva a cabo.
La numeración de la cuenta es la siguiente: 2052 8025 45 3310050805 (Bankia).

Para poder ser parte de esta experiencia única, hay que aportar la siguiente documentación:
- Fotocopia del permiso de conducir.
- Fotocopia de la ficha técnica del vehículo.
- Fotocopia del Documento Nacional de Identidad.
- Pasaporte en vigor (que no venza en los próximos seis meses contando desde junio).
- Fotocopia del Certificado de Residencia para viajar.
- Seguro del vehículo y carta verde.
- Y reservar tu plaza a través de este formulario y nos pondremos en contacto contigo.

Es fundamental que toda esta documentación esté en regla.


INSCRIBETE QUEDAN POCAS PLAZAS ;)
 

miércoles, 8 de mayo de 2013

Valiosa experiencia de Mahy Villanueva en el europeo de Águeda


El piloto de Maspalomas consumó su estreno en el Campeonato de Europa como el mejor español clasificado de la categoría MX125 y con un sinfín de lecciones para seguir acercándose a los puestos punteros en el nacional.


El joven Mahy Villanueva ya sabe qué es medirse a los mejores pilotos del continente. Este pasado fin de semana corrió por primera vez una prueba del Campeonato de Europa de Motocross y lo hizo dentro de MX125, la misma categoría en la que compite en el nacional este año. En realidad en la localidad portuguesa de Águeda se reunieron los mejores riders del mundo en las categorías de MX1 y MX2 y los mejores de Europa sobre motos de 125 y 250 cc al compartir puntuabilidad para uno y otro campeonato. Un reto de los que le gustan al canario y que saldó experimentando una clara progresión cada vez que salió a pista.

Y eso que las condiciones del circuito fueron empeorando paulatinamente a medida que avanzó el fin de semana. La gran cantidad de categorías, campeonatos y pilotos reunidos en este trazado unidos a la lluvia fueron un cóctel que dio como resultado cantidades ingentes de barro y unas peligrosas roderas de las que era difícil escapar. El piloto de Valsebike Motos empezó los entrenamientos con una idea muy clara: “Debía ir paso a paso y lo primero era adaptarme al circuito en los libres”, explica Villanueva, que terminó en el puesto 31 con la alegría de haber podido estrenarse por fin en el Campeonato de Europa después del enorme ‘palo’ del verano de 2012 cuando se quedó a las mismas puertas del debut en Gran Bretaña.

Pasito a paso, en la carrera de calificación posterior que debía dar el orden de parrilla de la final el canario llevó su KTM 125 SX hasta la posición 25 confirmándose como el mejor español de la categoría y, de nuevo, con sensaciones muy buenas. “Sabíamos que aquí el nivel era impresionante y no fue ninguna sorpresa vernos más atrás de lo que estamos acostumbrados en el nacional. Lo importante era que cada vez que saltaba a pista el ritmo era mayor y estaba más arriba en la clasificación”. Dicho yhecho. Mahy volvió a dar otro salto durante el warm up, el último entrenamiento libre antes de la carrera en el que se situó ya el vigésimo segundo y con buenas perspectivas para ese asalto final. Con el físico a punto y su KTM funcionando perfectamente la carrera se convirtió prácticamente en una prueba de resistencia a consecuencia del estado de la pista. La lluvia caída y el trasiego de pilotos y categorías del mundial y el europeo a lo largo de todo el fin de semana llenó el circuito de trampas, barro y unas enormes roderas que podían dar al traste con el trabajo de estos días. Villanueva no pudo evitar caer en una de ellas, aunque fue la escasa visibilidad lo que de verdad lastró su primera carrera en el EMX 125. 

“Salí bien y tal y como había visto en el warm up por la mañana tenía ritmo para poderme colar entre los veinte primeros. Llegué a ponerme en el puesto 21, pero entonces me tropecé en una rodera y eso me paró un poco. Lo pude salvar, pero al ir en un grupo bastante grande estaba completamente lleno de barro y no veía nada”, relata el grancanario, cuyos problemas fueron a más. “Hubo un momento en el que era difícil mantener la trazada buena, así que fui perdiendo puestos hasta pasar por meta vigésimo sexto”. 

“Para poder mejorar siempre hay que medirse a los mejores y la verdad es que este fin de semana he aprendido muchísimo. Hasta un detalle como el de las gafas puede ser determinante y es solo un ejemplo. Creo que lo importante es que me encontré bien encima de la moto, aguanté físicamente y que con más rodaje y conocimiento del circuito podría haber estado más arriba”. Mahy intentará tomar parte en otras tres citas más del Campeonato de Europa de MX que tendrán lugar este verano, aunque depende del presupuesto que sean más o menos carreras. Loket, en la República Checa, acogerá en los dos primeros fines de semana de agosto el EMX y el mundial respectivamente y sería perfecto poder estar allí para poder seguir ampliando su bagaje internacional. También en agosto y ya a nivel continental, Bélgica y Gran Bretaña también están en su agenda, aunque lo más próximo será la segunda cita del Campeonato de España  MX125 que tendrá lugar en As Neves (Pontevedra).

Crédito imágenes: Juan Francisco Artiles.

martes, 7 de mayo de 2013

Últimos días para inscribirse en los Orange Days de Valsebike y KTM


Los próximos 17 y 18 de mayo la marca austriaca celebra un año más sus jornadas de pruebas con algunas de sus novedades más importantes y el concesionario oficial para Las Palmas pondrá al alcance de sus incondicionales la 125 Duke, la 690 Duke y la recién llegada 1190 Adventure.


Se acerca el momento que los amantes de KTM llevan semanas esperando. Los Orange Days, sus ya tradicionales jornadas de pruebas, aguardan en el calendario los próximos 17 y 18 de mayo y ya está todo listo en Valsebike Motos para poder probar tres de sus modelos más atractivos.

Como el resto de la red nacional, el concesionario oficial para la provincia de Las Palmas pone a disposición de los amantes de las motos naranjas la versión 2013 de la KTM 125 Duke con ABS, la 690 Duke y, sin duda, la más demandada: la nueva 1190 Adventure. Una ocasión perfecta para tener una toma de contacto con tres vehículos con un carácter muy marcado y enfocados a un perfil de motard muy heterogéneo.

La inscripción va a seguir abierta hasta el día 16 y para poder reservar una plaza sólo hay que acudir a las instalaciones de Valsebike Motos en el Parque Empresarial Melenara (C/ Ignacio Ellacuría Beascoechea) y contactar con el equipo comercial o bien a través del apartado específico de la web de KTM España www.ktm.es y escoger este concesionario oficial. Las plazas son limitadas, así que habrá que esperar a que
personal de Valsebike Motos confirme día y hora de la prueba. La única condición que ha de cumplir el participante en estos Orange Days es disponer de carné para conducir moto y experiencia demostrable. Para poder comprobar las bondades de los tres modelos disponibles se ha elaborado una ruta que realizará cada uno de los grupos precedidos siempre por un guía.

La 125 Duke es uno de los umbrales de acceso a la gama KTM y a su repertorio de  virtudes une ahora los frenos ABS, un plus de seguridad que hace aún más atractiva esta naked súper ventas. Su hermana, la 690 Duke, puede ser perfectamente un siguiente escalón dentro de KTM con su motor de 68 CV, una parte ciclo de primera línea y una ergonomía que, en suma, la convierten en una moto muy fácil de conducir sin dejar de ser una máquina generadora de sensaciones. Por último, la deseada 1190 Adventure es un botón de muestra de lo que hoy es KTM como fabricante. Esta travel enduro saca pecho con razón de una relación peso/potencia totalmente inédita en su categoría. Su motor heredado de la hi-sport 1190 RC8 R proporciona 150 CV, pero su electrónica desarrollada en el mundo de la competición se encarga de hacer que su entrega sea suave y a placer del piloto a través de sistemas como el control de tracción con cuatro posiciones o modos.

Tres modelos con carácter, un diseño fuera de serie y tecnológicamente hablando de los más avanzados de su categoría que KTM y Valsebike Motos ponen a disposición de todos los interesados en probarlos durante sus Orange Days.

viernes, 12 de abril de 2013

Valsebike Motos lanza la nueva KTM 1190 Adventure


El concesionario oficial para la provincia de Las Palmas de las motos naranjas está de estreno esta semana.  La nueva Travel Enduro austriaca acaba de llegar a sus instalaciones de Telde semanas después de ser presentada a nivel mundial en Tenerife y en breve habrá unidades disponibles para poder tener una toma de contacto con ella.



KTM vuelve a revolucionar las Travel Enduro con su nueva 1190 Adventure. Más de una década después de su llegada al catálogo de la marca de Mattighofen y con genes de la máquina que ha dominado en el Dakar de manera sistemática, esta versión 2013 sube el listón con su motor de 150 CV y un peso con depósito lleno de 230 kg.

La relación peso/potencia resultante es inédita en su categoría y habla a las claras de una moto ágil y con aptitudes para hacer disfrutar a quien se ponga a sus mandos. El mismo motor V2 de 1195 cc procedente de la súper deportiva 1190 RC8 R es una garantía de ello y de otra de las bazas de la nueva Adventure: su economía de consumo. Este propulsor reduce en un 20 por ciento el gasto de combustible, factor que unido al depósito de 23 litros le proporciona una gran autonomía a esta viajera incansable. Para no coartar sus ganas de aventura la marca ha logrado alargar los intervalos de mantenimiento hasta los 15.000 kilómetros.

La electrónica desarrollada a fuego lento en el mundo de las Superbike ha permitido a este potente motor hacer gala de una suavidad extraordinaria y un reparto del par exquisito desde bajas revoluciones. El doble encendido, el acelerador electrónico (drive by wire) y el embrague antirrebote forman parte de un todo que consiguen hacer de la nueva KTM 1190 Adventure una máquina mucho más previsible y gobernable.

Estos sistemas son solo la punta del iceberg de su equipamiento. El ABS Combinado (C-ABS) añade un modo off-road que permite al piloto experimentado en conducción en tierra bloquear el tren trasero a placer mientras el delantero sigue contando con el antibloqueo. El control de tracción (MTC) se gobierna mediante un mando situado en el puño izquierdo sobre cuatro niveles de actuación: deportivo, calle, lluvia y off-road
además de un quinto que lo desactiva completamente y que no pone trabas a los 150 CV de su motor.

El bastidor multitubular ultraligero se apoya en suspensiones WP totalmente regulables y con un amplio recorrido de 190 mm. También de serie en la versión que ha empezado a comercializarse este capítulo se refuerza con el sistema EDS de amortiguación ajustable electrónicamente según dónde o cómo vayamos a llevar nuestra 1190 Adventure. Para gobernar dispositivos como el EDS o el MTC se estrena una nueva pantalla LCD situada a la izquierda.

Su diseño es completamente nuevo y nos advierte del carácter dual de esta Travel Enduro capaz de adaptarse tanto a una conducción rutera pausada como a una deportiva más radical. Esa polivalencia encuentra su reflejo en la posición de conducción adaptable en dos posiciones para manillar, estriberas y altura de asiento. El nuevo parabrisas también es ajustable según las preferencias del propietario con
sólo girar el mecanismo de sujeción. Valsebike Motos comercializa este impresionante modelo desde 14.999 euros.


Críticas excelentes

Durante la presentación internacional fueron cientos los periodistas que pudieron probar la nueva 1190 Adventure por las carreteras de Tenerife. Los medios especializados han ensalzado este modelo con el que KTM vuelve a posicionarse en primera línea de su categoría. La revista alemana Motorrad pone en valor la ergonomía que permite adaptar “a la perfección” la posición de conducción. La británica Motorcycle News (MCN) se pregunta si es quizá “la moto más versátil del mundo” y la española Motociclismo afirma que tiene el rendimiento y la versatilidad de las mejores de su segmento.

La inglesa Bike se rinde ante los 148 CV del motor de la 1190 Adventure al decir que es “la estrella de toda la experiencia de conducción”. Este medio va aún más lejos al decir que no sólo es “la moto de aventura más rápida” que se ha fabricado, “también la más civilizada y la más sofisticada” de cuantas ha fabricado KTM. La revista italiana Due Ruote alaba su comportamiento divertido y eficaz además del sistema de frenado“excepcional” y un ABS “presente pero no demasiado invasivo”.

Para corroborar todas estas sensaciones Valsebike Motos va a poner a disposición de los interesados una unidad de pruebas de la KTM 1190 Adventure. Aunque este modelo formará parte del menú de los Orange Days que este año se celebrarán los días 17 y 18 de mayo, aquéllos que quieran tener una toma de contacto podrán registrarse en el concesionario situado en la calle Ignacio Ellacuría Beascoechea número 18 del Parque Empresarial Melenara, en Telde.

martes, 9 de abril de 2013

Peñate escala posiciones y Fraga suma sus primeros puntos


Los dos componentes del equipo Valsebike Canarias cumplieron sus metasmarcadas para la segunda cita del Campeonato de España de Enduro celebrada en Valverde del Camino (Huelva). La primera de las dos carreras andaluzas se complicó por la gran cantidad de barro que hubo en su recorrido.



Pedro Peñate y Diego Fraga siguen con su minuciosa preparación para el Dakar 2014. Este pasado fin de semana viajaron a tierras onubenses para correr en Valverde del Camino, sede de la segunda de las pruebas de la temporada del nacional de enduro. Con sendas KTM EXC los dos canarios se estrenaron como equipo en dos jornadas de competición independientes en las que hubo tiempo para disfrutar encima de la moto pero también para sufrir.

El valsequillero Pedro Peñate llegaba noveno de la provisional de la categoría Senior C 4T y su única intención en Andalucía era confirmar su evolución y su adaptación al ritmo del Campeonato de España de Enduro. Pero su carrera se complicó desde el primero de los tramos del sábado, cuando una caída en una zona repleta de barro le hizo ir a remolque el resto del día. “La moto me derrapó y al caer quedó atrapada en una zona que era un completo barrizal. Me costó muchísimo poderla sacar de ahí y cuando lo conseguí a base de muchísimo esfuerzo había perdido mucho tiempo y fui encadenando penalizaciones en los controles horarios”. A pesar de ello pudo recomponerse y acabar en décima posición.

El sábado todo fluyó de una manera distinta. Seguía habiendo muchas zonas con barro pero con la manera de conducción adaptada a este factor tan poco común en Canarias su ritmo fue muy superior y logró terminar el día en novena posición mucho más cerca del grupo de cabeza en esta categoría. “Físicamente ha sido muy duro porque tenías que ir apoyándote en las piernas para no caer. Son unas condiciones que difícilmente se dan donde entrenamos todo el año y que pueden darse en el Dakar, así que toda experiencia en este sentido es buena”, explicó Peñate, que ahora es séptimo de la provisional del Campeonato de España de Enduro en Senior C 4T. “Me quedo con eso y con que el objetivo que nos hemos marcado
para esta temporada, acabar entre los cinco mejores de esta categoría, es posible”.

Para Diego Fraga este enduro de Valverde del Camino iba a ser toda una experiencia. Era su primera carrera fuera de Canarias de la temporada y salió mentalizado en llegar a meta y hacer la mayor cantidad posible de kilómetros. El tinerfeño también tuvo que vérselas con la ingente cantidad de barro que había por los tramos, especialmente el sábado. “Me costó calentar, la verdad, y nunca había visto tanta cantidad de barro. Eso hizo que el primer día fuera muy muy difícil. Mantuve el tipo en el primer control, pero en el segundo empecé a perder mucho tiempo y eso me hizo acumular una penalización muy grande al final. En un
primer momento eso me descolocó, pero en la segunda vuelta me empecé a encontrar mejor encima de la moto y recuperé algo de tiempo”, explicó el tinerfeño, que terminó undécimo ese primer día.

Sin sorpresas y con la experiencia del sábado ya procesada, Diego fue otro en la segunda jornada. Volvió a necesitar tiempo para entrar en carrera pero cuando lo hizo mantuvo el ritmo y los tiempos salieron. Sólo penalizó un minuto y aunque repitió el puesto once de la general de su categoría, las diferencias respecto a cabeza se redujeron a la mitad. “Disfruté mucho más y le cogí mucho más el feeling a la conducción en barro. La experiencia ha sido valiosísima. Venía a aprender y es lo que he hecho y aunque el sábado sufrí, en el balance global de la carrera las sensaciones han sido muy buenas. He de agradecer al equipo el trabajo que han hecho y de manera especial a José Luis Cabrera, presidente del Motoclub Abona, por toda la ayuda que me ha dado durante la carrera”, explica el segundo componente del equipo Valsebike Canarias.

jueves, 4 de abril de 2013

Segunda carrera de la temporada del nacional de enduro para Pedro Peñate


La localidad onubense de Valverde del Camino pondrá a prueba la resistencia y la pericia de los pilotos del Campeonato de España de Enduro que este fin de semana celebra la segunda carrera del año. Esta vez el equipo canario estará al completo al inscribirse también Diego Fraga.


Después de tomar contacto con la especialidad en Galicia hace un mes, Pedro Peñate y el equipo Valsebike Canarias vuelve a inscribirse en la segunda cita del Campeonato de España de Enduro. Una vuelta de tuerca más a su preparación de cara al Dakar Argentina Bolivia Chile 2014 que poco a poco se va acercando en el horizonte. En Valverde del Camino también se sube al nacional el tinerfeño Diego Fraga, con lo que el equipo estará por primera vez al completo esta temporada.

Va a ser la primera de las dos citas andaluzas del Campeonato de España de Enduro 2013. Cambio de escenario desde los tramos de Santiago de Compostela a un paisaje algo más árido y similar al que
suelen enfrentarse los pilotos canarios durante sus entrenamientos. Este hecho y las buenas sensaciones obtenidas en Galicia dan mucha confianza a Pedro Peñate. “Me encontré bien y los tiempos fueron
buenos respecto al resto de pilotos de mi categoría a pesar de no tener demasiadas referencias del tipo de terreno. En Huelva he competido otras veces y aunque hace ya mucho tiempo, sé que se me va a dar mejor”, explica el de Valsequillo.

En Valverde del Camino va a haber 139 participantes, 25 dentro de la categoría Senior C en la que van a competir tanto Pedro como su compañero Diego Fraga, ambos con KTM ‘4T’ de Valsebike Motos,
concesionario oficial de la marca austriaca para la provincia de Las Palmas.

Peñate y Fraga comparten también objetivo en esta nueva cita con el nacional de enduro que arrancará el sábado 6 de abril a las nueve de la mañana y que concluirá el domingo a las 16:30. “Haremos siete horas
de moto cada día y eso es perfecto de cara a nuestra preparación para el Dakar. Yo me he preparado mejor, he entrenado mucho más duro y buscando lugares que se asemejan a los que nos vamos a encontrar en Huelva. Creo que llego más fuerte física y mentalmente”, explica Peñate.

Igual que en Galicia, serán varios tramos cronometrados con sus correspondientes enlaces y controles horarios tanto el sábado como el domingo. Dos jornadas que contarán como dos pruebas totalmente
independiente de cara a una cla sificación provisional en la que Peñate es noveno de su categoría, Senior C.

Para su compañero Diego Fraga va a ser su primera carrera del año y por tanto cree que necesitará kilómetros para ir cogiendo el ritmo. “Para mí va a ser una toma de contacto. Me va a venir muy bien salir de la monotonía de entrenar aquí y obligarme a cogerle el feeling a otros tipos de terreno rápidamente. Sobre todo si llueve”. Asegura que “no hay nervios” y que puede “la ilusión de empezar a competir”. “Es estar un poco más cerca del sueño de correr el Dakar y además voy a tener siempre la rueda de Pedro
cerca, así que como desde que empezamos con este proyecto me va a ser de una gran ayuda”.