Salida M.C. Valsebike febrero 2013

• Fecha: 16 de febrero de 2013
• Punto de encuentro: Valsebike Motos (Parque Empresarial Melenara)
• Hora: De 10:00 a 11:00
• Hora de salida: 11:00
• Persona de contacto: Heriberto Naranjo 928 69 21 32 // 658 900 283

Ruta: ASFALTO, APTA PARA TODO TIPOS DE MARCAS Y MODELOS

• Dirección Telde-Valsequillo-San Mateo.
• Parada en San Mateo 20 minutos.
• Las Lagunetas a Aríñez cruce a derecha; Aríñez, Cueva Corcho; Pinos de Gáldar; Fontanales.
• Almuerzo en Fontanales de 13:30 a 16:00.
• Jardín del Corvo-Moya-Carretera del Norte.
• Subida Hospital Negrín dirección Telde por la circunvalación.
• Llegada y fin de la ruta en ‘La Tasca del Conde’.

Lugar del almuerzo: Restaurante Sibora.

Precio por persona: 12€ se ruega confirmar asistencia antes del dia 06/02/2013

SE RUEGA PUNTUALIDAD Y CONFIRMAR ASISTENCIA.
PLAZAS LIMITADAS PARA EL ALMUERZO.

VICTORIA PARA CIRYL DESPRES Y KTM EN EL DAKAR 2013

El piloto francés del Red Bull KTM Factory Team, Cyril Despres, ha logrado su quinta victoria en el Dakar este pasado sábado tras imponerse en la edición 2013 del rally más famoso del mundo después de más de 8.000 km de recorrido.Es la 12ª victoria consecutiva para KTM en una edición en la que además las motos naranja han ocupado las cinco primeras posiciones.  

Ciryl Despres, número 1 del Desierto 

El mochilero o asistencia rápida de Despres, el portugués Rubén Faria se ha impuesto en la última etapa, acabando segundo de la general, a diez minutos y 43 segundos del líder. El chileno “Chaleco” López (KTM) ha sido tercero, por delante del eslovaco Ivan Jakes y el español  Joan Pedrero quinto, ambos también sobre KTM. 

El  piloto francés, un veterano ya en esta excitante prueba, ha comentado después de asegurarse su quinta 

victoria: “Era mi objetivo, aún teniendo en cuenta todas las sorpresas que una carrera de este tipo te depara siempre. Cometer los mínimos errores de navegación, quizás menos que mis rivales, cuidar la moto y estar rodeado de un buen equipo han sido las claves. Al final, tengo buenas razones para estar satisfecho. El día que ganar un Dakar sea sencillo, dejará de interesarme. ¡Pero este día está lejos! Es una carrera muy larga, muy dura, muy fría y muy calurosa. Tienes que levantarte muy temprano por la mañana. Encontrar el camino correcto entre las inmensas dunas del Perú y Chile. Tienes que pelearte con las piedras y los cactus en la zona de Córdoba. Hay demasiadas trampas como para considerarla una carrera fácil. Y siempre sienta mejor cuando ganas una carrera difícil. Estoy siempre concentrado en lo que tengo que hacer. Nos enfrentamos a un terreno hostil como es el desierto y los Andes....” Despres se ha impuesto en la tercera etapa y ha comandado la general desde la décima hasta el final. 

Després 5 veces Campeón del Dakar

Faria se mostraba también entusiasmado con su segunda plaza. “Ayer perdí la segunda posición y ya pensaba que si lograba una plaza en el podio era un buen resultado para mí; siendo el mochilero de Despres nunca hubiera podido imaginar acabar segundo. Es increíble.”

Alex Doringer, Manager del Equipo Oficial de KTM alabó el pilotaje de Despres y su estrategia de carrera y comentó lo orgulloso que estaba del equipo al completo. “El resultado es fantástico. Todo el equipo ha realizado un trabajo excepcional y les estamos muy agradecidos. Creemos en nuestras motos y en nuestros pilotos. Nuestros siete pilotos oficiales han acabado la carrera y las KTM han  copado las cinco primeras plazas, un resultado fantástico.” 

Heinz Kinigadner, Director KTM Motosport,  “Destacar que en la primera mitad del Rally no ha sido fácil para Ciryl porqué sin Marc que era su punto de referencia sobretodo en el tema de la navegación. Pero al final el experimentado equipo, con la gran moto y los experimentados pilotos han conseguido llegar a lo más alto, finalizando con 5 pilotos, en las 5 primeras posiciones. No podemos olvidarnos de Kurt Caselli quién entró en el equipo unos días antes de Navidad y quién ha realizado un gran trabajo en su primer Dakar” 

Joan Pedrero ya en Santiago con su trofeo

Joan Pedrero, “ He ido de menos a más. La caída me afectó pero me recuperé. Empecé un poco más nervioso de lo habitual con algún error en navegación, pero creo que he hecho una 2ª parte muy buena, que me ha permitido remontar y recuperar posiciones. Estoy muy contento con el equipo, la moto y toda la gente que me ha apoyado durante la temporada”. 

  

El Dakar 2013 ha supuesto también momentos no tan buenos para el KTM Factory Team, incluyendo el 

abandono de Marc Coma pocos días antes de la carrera debido a una lesión en el hombro sufrida tras una caída en el rally de Marruecos y por la cual los médicos le aconsejaron no participar en el Dakar. 

Despres sufrió también un importante bajón en las etapas maratón 7 y 8, durante las cuales los pilotos no pueden recibir asistencia mecánica exterior. El francés se vio obligado a cambiar el motor de su moto, ofrecido por el piloto semi oficial Marek Dabrowski del Team Orlen y gracias a la ayuda de sus compañeros de equipo, que trabajaron durante toda la noche en el vivac del campamento para poder sustituir el motor de Despres por sus propios medios.

El polaco Jakub Przygonski y el sudafricano Riaan Van Niekerk  del Team “B” de KTM acabaron en 11º y 13º posición. El americano  Kurt Caselli, sustituto del lesionado Coma y el sudafricano  Darryl Curtis se recuperaron de sendas caídas y diversos problemas técnicos para acabar en unas meritorias 31ª y 32ª plazas.

Otra actuación digna de mención es la del australiano de KTM  Ben Grabham, quien se inscribió en esta dura prueba para hombre y máquinas después de sufrir un grave accidente tras impactar contra un canguro a alta velocidad y sufrir diversas fracturas. KTM ha concluido esta carrera con cinco pilotos entre las diez primeras posiciones y diez entre las veinte primeras en esta edición 2013.  

Resultados etapa 14ª y última: 

La Serena a Santiago: 630 km, 128 km cronometrados 

1, Ruben Faria, Portugal KTM 1 hora 43.06 

2, Joan Barreda, España, Husqvarna a 0.08 

3, Helder Rodrigues, Portugal, Honda a 0.24 

4, Mario Parao, Portugal, Suzuki a 1.21 

5, Olivier Pain, Francia, Yamaha a 2.14 

Otras KTM 

9, Ivan Jakes, Eslovaquia, KTM a 3.07 

12, Jakub Przygonski, Polonia, KTM a 3.43 

14, Cyril Despres, Francia, KTM a 3.58 

16, Ben Grabham, Australia, KTM a 4.50 

22, Riaan Van Niekerk, Sudáfrica, KTM a 8.36 

51, Kurt Caselli, USA, KTM a 16.45 

56, Darryl Curtis, Sudáfrica a 18.24 

Resultado final después de 14 etapas y aprox. 8.000 

km desde Lima, Perú a Santiago, Chile 

1, Despres KTM – quinta victoria en el Dakar y 12ª 

consecutiva para KTM 

2, Faria KTM a 10.43 

3, Chaleco Lopez, Chile, KTM a 18.48 

4, Jakes, KTM a 23.54 

5, Joan Pedrero, España, KTM a 55.29 

Otras KTM 

11, Jakub Przygonski, Polonia, KTM a 1:33.59 

13, Riaan Van Niekerk, Sudáfrica KTM a 2:02.54 

15, Ben Grabham, Australia, KTM a 2:45.14 

16, Plan Anders Ullevalseter, Noruega, KTM a 3:00.56 

19, Henk Knuiman, Holanda, KTM a 3:15.20 

31, Caselli, KTM a 6:03.40 

32, Curtis, KTM a 6:05.38  

El equipo Valsebike Canarias crece para el Dakar 2014

El grancanario Pedro Peñate y el tinerfeño Diego Fraga van a unir esfuerzos esta temporada con el objetivo de participar en la próxima edición del raid sudamericano con una estructura canaria al ciento por ciento.

El Dakar 2014 volverá a tener acento canario. Al menos con ese objetivo trabaja desde ya el equipo Valsebike Canarias que, después de cinco ediciones participando de forma consecutiva con el valsequillero Pedro Peñate, en 2013 se ha tomado un breve respiro para volver con más fuerza el año que viene. Prueba de este propósito es que esta pasada semana se ha unido un nuevo componente, Diego Fraga.

Compitiendo en distintas disciplinas todoterreno desde 1993 y tras ir subiendo peldaños en el motocross, en la segunda mitad de los noventa empezó a interesarse primero por el enduro y, de ahí, después de ser campeón provincial de Santa Cruz de Tenerife, por los raids. En esta modalidad ha logrado confirmarse también como uno de los pilotos más rápidos en las últimas temporadas y ahora se le abren las puertas de una posible participación en la carrera con la que siempre ha soñado.

“El Dakar es un sueño. Siempre ha estado ahí, desde niño. Y ahora con el Equipo Valsebike Canarias parece más cerca que nunca”, explica el tinerfeño. Pedro Peñate considera que Diego es “perfecto” y que éste es “el paso lógico que debía dar este equipo”. “Hace años que queremos hacer un Dakar con una estructura totalmente canaria y tenemos una gran oportunidad. Nos hace mucha ilusión poder sacar gente de aquí y a más largo plazo estamos trabajando desde la base con una escuela de conducción”, añade el grancanario.

Ambos han compartido jornadas de competición en estos últimos años, pero ha sido su pasión por el Dakar lo que ha acabado uniéndolos. “Diego se une a este proyecto que, ahora sí, es cien por cien canario. Las dos provincias están representadas”, subraya Peñate. “Para mí es, primero, una oportunidad, y a continuación un desafío y una aventura. Con la experiencia que tiene Pedro iría con los ojos cerrados”, añade Fraga. De aquí en adelante queda un camino de preparación para los dos pilotos

canarios, que harán algunas participaciones en el Campeonato de España de Enduro para llegar al raid más importante del mundo con las máximas garantías. “Era el plan previsto antes de que se uniera Diego y una vez tomamos la decisión de no salir en este Dakar, pero ahora con más razón. Hay que

prepararse sin olvidar que la organización es muy severa a la hora de aceptar las inscripciones. Hay que ganárselo”, recuerda Pedro Peñate.

“Queremos estar en el mayor número de pruebas del Campeonato de España de Enduro que sean posibles y, si el presupuesto lo permite, también en alguna carrera internacional”, confirma el segundo de los componentes del Equipo Valsebike Canarias, estructura que como siempre cubrirá la vertiente técnica con la marca austriaca KTM.

VALSEBIKE CELEBRA LA PRIMERA ‘ENDURADA’ EN SU CIRCUITO OFF-ROAD

El concesionario oficial para toda la provincia de Las Palmas de la marca KTM está organizando en el trazado permanente con el que cuenta desde hace más de un año en la Ciudad Deportiva Islas Canarias de Telde (Gran Canaria) una jornada dedicada a los amantes del todo terreno.

La fecha escogida es el sábado 19 de enero y el lugar, uno de los mejor acondicionados para la práctica del enduro y cualquier modalidad off-road: el Circuito KTM Valsebike. Desde las diez de la mañana habrá una rodada diseñada para que sea un encuentro de entusiastas del todo terreno, una jornada lúdica y para disfrutar de la moto en un entorno extraordinario.

Asimismo habrá espacio también para los usuarios de la moto de trial con un taller de lujo impartido por David Chaves, piloto oficial Sherco tanto el sábado 19 como el domingo 20 de enero en estas mismas instalaciones.

El precio de la inscripción es de 25 euros e incluye comida y seguro. Las plazas son limitadas y para poder reservar una hay que tramitarla en las instalaciones que Valsebike Motos tiene en el Parque Empresarial Melenara de Telde. Más información llamando al 667 534 280.

Llegan a Valsebike las primeras Street Triple 2013 de Triumph

Las instalaciones que el concesionario oficial para la provincia de Las Palmas tiene en Telde acogen ya la renovada versión de esta popular naked de media cilindrada que, además, llega con una doble oferta: regalo del permiso de conducir A y un viaje en avión a Lanzarote o Fuerteventura.

Nunca la Triumph Street Triple 675 había sido tan atractiva y nunca había llegado acompañada de una campaña tan interesante. Valsebike Motos acaba de recibir las primeras unidades disponibles desde 7.595 euros y con una oferta irrechazable para aquellos que la han escogido como su primera moto ‘de verdad’.

El concesionario oficial con sede en Gran Canaria regala a todo aquel que se haga con una nueva Street Triple el curso de homologación del permiso A2 (motos de hasta 48 CV o limitadas que en su versión estándar no pasen de los 96 CV) al A (cualquier tipo de moto sin limitación de potencia). Además, para rizar el rizo, cada unidad matriculada de este modelo vendrá con un viaje en avión de regalo para dos personas con destino Lanzarote o Fuerteventura cortesía de Canary Fly.

Desde un punto de vista dinámico los ingenieros de Hinckley han logrado estrechar aún más la línea que separa a la supersport de la marca, la Daytona 675, de esta naked de media cilindrada. Esto se ha conseguido con importantes modificaciones a nivel bastidor que van mucho más lejos de lo que desde un plano general puede parecer un simple restyling.

El chasis de doble cuna y el subchasis son nuevos para lograr, por un lado, un radio de giro superior para una mayor manejabilidad en ciudad o en virajes comprometidos y, por otro, para ahorrar peso. En total, la nueva Street Triple pesa en báscula 183 kilogramos, seis menos que el modelo al que reemplaza y con un esfuerzo en la redistribución de masas y la rebaja del centro de gravedad.

También aporta su grano de arena a la estilización de la moto la sustitución de la característica doble salida de escape por una lateral de posición baja que, además, propicia un diseño más afilado del colín. El bastidor es igualmente más liviano y formado por un menor número de piezas y soldaduras. En suma, todas estas mejoras hacen frente común a la hora de lograr una mayor agilidad en una máquina que en las sucesivas comparativas con sus rivales naturales siempre ha obtenido una excelente nota.

Aunque con pequeñas mejoras internas, el motor sigue siendo el mismo: un tricilíndrico de 675 cc con 95 CV de potencia (para poder cumplir con la homologación del carné A2) y un par máximo de 68 Nm. Seña de identidad de esta naked deportiva de media cilindrada, la nueva Street Triple conserva su curva de potencia extraordinariamente lineal y su gran rendimiento a medias y bajas revoluciones. Precisamente el hecho de que se quede en los 95 CV es para que mediante el kit de limitación sea accesible a motards en ciernes con permiso de conducir A2.

En general, aunque de una forma sutil en algunos puntos, las líneas de la Triumph Street Triple de 2013 se han afilado conservando su particular rostro de doble óptica trapezoidal que ya estrenó en su última actualización y que es herencia de su hermana mayor, la Speed Triple 1050.

Esas evoluciones estéticas saltan más a la vista en la versión R que tinta de rojo el subchasis, el protector lateral del radiador y el fino ribete que embellece las llantas. Pero las verdaderas diferencias estriban en aspectos técnicos de equipamiento que, en el caso de la Street Triple R, es de primerísima línea por su vocación más deportiva. Es el caso de las suspensiones totalmente regulables, las pinzas radiales Nissin de cuatro pistones para los discos flotantes de 310 mm o el sistema ABS opcional desconectable. El motor también es algo más potente con 106 CV y un par máximo de 68 Nm.

Los colores en los que se comercializarán los nuevos modelos son: ‘Grafito mate’, ‘Caribbean Blue’, ‘Crystal White’, ‘Phantom Black’ dos tonos éstos últimos que son comunes a la versión básica y a la deportiva R. El precio de la naked inglesa va desde los 7.595 euros (7.995 con ABS) de la Street Triple 2013 a los 8.695 euros (9.095 con ABS) de la Street Triple R.