Equipamiento primera clase en las nuevas EXC Factory Edition de KTM

La marca austriaca ha creado una serie limitada de su gama de enduro en las cilindradas desde 125 a 450 que se diferencia por una línea estética muy próxima a sus motos oficiales que compiten en el mundial y por una serie de componentes técnicos muy avanzados.

Gran ambiente en una nueva endurada del Club Deportivo Valsebike

La Ciudad Deportiva Islas Canarias fue punto de encuentro del colectivo de practicantes del enduro. Todos ellos disfrutaron este pasado 1 de noviembre de una jornada repleta de acción y animación en la que, además, pudieron perfeccionar su conducción off-road gracias a los distintos sectores diseñados por la organización.

Valsebike y la Escuela KTM Off-Road organizan una nueva endurada

Los amantes y practicantes de la modalidad de enduro tienen una cita el primer día de noviembre. El Club Deportivo Valsebike y su escuela de conducción ya están preparando una nueva edición de sus enduradas que esta vez contará con el aliciente de la animación extra que aportará el espectacular Red Bull Hummer Dj. 

La gama KTM EXC 2015, ya en Valsebike

El concesionario oficial para la provincia de Las Palmas de las motos naranjas ha empezado a recibir las primeras unidades de la gama 2015 de enduro. Las EXC no han dejado de evolucionar ni un segundo para mantener su posición dominante en el mercado, en las principales competiciones internacionales y seguir convenciendo a los más exigentes clientes de todo el mundo.

Valsebike Motos y Clean Move se alían para impulsar el vehículo eléctrico en Canarias

Desde este verano Valsebike Motos cuenta en sus instalaciones del Parque Empresarial Melenara con su ‘Zona Verde’, un corner dedicado en exclusiva a vehículos eléctricos tras el acuerdo al que ha llegado esta empresa con el especialista Clean Move.

Nuevas KTM RC125 y RC390: genes de campeona

El éxito de su gama Duke, especialmente en las cilindradas pequeñas, ha animado a KTM a desarrollar toda una familia de Supersport con esos mismos propulsores monocilíndricos de 125 y 390 cc. Las nuevas RC vienen a dar respuesta a usuarios jóvenes de edad y de corazón con unas motos carenadas muy ligeras, de gran calidad y con un precio razonable.

Según la marca de Mattighofen las superdeportivas siguen teniendo su espacio en nuestro mercado, sobre todo las de pequeña cilindrada como estas nuevas RC 125 y 390. Acorde con la filosofía ‘Ready to Race’, el vínculo con el mundo de la competición es muy estrecho, concretamente con el modelo que en manos de pilotos como Sandro Cortese y Maverick Viñales ha conquistado el Campeonato del Mundo de Moto3 en sus dos primeras temporadas de existencia.

Asimismo, el lanzamiento de estos modelos cuya llegada al mercado canario se producirá en cuestión de días, responde a la voluntad de la marca de continuar ampliando su gama de asfalto con modelos de cilindrada reducida, accesibles, pero con la más alta calidad. El escalonado de cilindradas es el mismo que el de los primeros peldaños de la KTM Duke porque se levantan sobre la misma plataforma y los mismos propulsores, pero con importantes modificaciones para hacer mucho más acusado su nervio deportivo.

Empezando por el carenado integral, responsable en un alto porcentaje de su línea agresiva y afilada que nada tiene que envidiar al gran buque insignia deportivo de KTM, la 1190 RC8 R. En el frontal, además de la terminación en punta, los grupos ópticos imprimen ese carácter tan ‘racing’ y diferente respecto al resto del catálogo del fabricante austriaco.

Detalle muy ilustrativo de la rúbrica de calidad que ha dado KTM a esta nueva y joven familia Supersport RC es que los intermitentes quedan integrados a la perfección en los espejos retrovisores cuya línea va acorde con el carenado. De esta manera no afecta a su aerodinámica ni rompe tampoco la estética. Lo mismo se puede decir del piloto trasero alargado o el portamatrículas minimalista. Aspectos todos en absoluto comunes en deportivas de pequeña cilindrada como ésta.

El chasis es una evolución del de la Duke. Así lo advierte su configuración multitubular y su decoración en color naranja, marca de la casa en Mattighofen. Gracias a un ángulo de horquilla aumentado a 66,5º, se ha acortado el avance y la distancia entre ejes, a la vez que se aumenta el ángulo de inclinación de la moto en curva. Éstas y otras modificaciones van dirigidas a potenciar su agilidad y dotar a las RC de una mayor ergonomía en condiciones de conducción deportiva.

En línea con su columna vertebral, la posición de conducción es radicalmente diferente. Si en las Duke se busca una postura más erguida, sobre cualquiera de las RC el piloto toma los mandos más recostado para permitir también un ángulo de inclinación en curva más acusado. El asiento de dos piezas para poder acoger a un acompañante es muy estrecho en la zona de las piernas y con una altura de 820 mm permite llegar al suelo de forma segura. A medio camino entre estética y ergonomía, el depósito de gasolina de 9,5 litros permite gozar de una importante autonomía.

Acceso a la familia deportiva KTM
De ello se encargan los respectivos motores monocilíndricos de 125 y 390 cc. Ambos, de cuatro tiempos, con refrigeración líquida, dos árboles de levas en cabeza, cuatro válvulas e inyección directa. Son también puntos en común de estas tres mecánicas el disponer de un eje de equilibrado con el que reducir vibraciones y suavizar su comportamiento en marcha. Respecto a los escalones de potencia, la RC125 rinde 15 CV por los 44 de la RC390. Con una relación potencia/peso de 0,2 Kw/kg, la mayor de la gama RC se encuentra justo al límite de la clase A2 del permiso de conducir, ideal por tanto para pilotos noveles. La RC125, por su parte, está dentro de los parámetros de la clase A1, siendo de esta manera la opción más deportiva de las disponibles para los que disponen de este tipo de licencia.

Calidad también en componentes como las suspensiones y los frenos, apartado éste en el que se ha confiado en un especialista de primerísima línea como Brembo. Potencia y facilidad para dosificar esa ‘mordida’ de las pinzas de anclaje radial de cuatro pistones en el disco de 300 mm en el tren delantero y la pinza de un pistón en el disco de 230 mm en el trasero. En las KTM RC125 y RC390 el ABS (desconectable en circuito) es de serie. En cuanto a suspensiones ambos ejes están bien cubiertos por el socio de KTM WP.

Y, por último, calidad tecnológica. Ambos modelos disponen de una pantalla completamente digital a través de la cual el piloto está informado de los datos esenciales como la marcha engranada, el nivel de combustible e incluso un ‘chivato’ que, como en las motos de competición, nos advierte del momento idóneo para subir una velocidad en el cambio. Este mismo mes de julio llegarán las primeras unidades a las instalaciones de Valsebike Motos, concesionario oficial para la provincia de Las Palmas de la marca KTM.

Primer Campamento de Verano infantil con formación off-road

El Club Deportivo Valsebike e Instalaciones Deportivas La Pardilla organizan este próximo mes de julio la Escuela de Verano de Enduro para niños desde cuatro años. Una iniciativa que aúna de manera lúdica la pasión de los más pequeños por la moto y la posibilidad de pasar un inicio de las vacaciones estivales muy diferente.

La Escuela KTM Off-Road está preparada para dar servicio a grupos infantiles, a adultos sin experiencia alguna en tierra, a los ya iniciados, los amateur e incluso a pilotos asiduos al enduro a través de cursos de perfeccionamiento e incluso viajes organizados para hacer rutas tanto en Canarias como en territorio africano. Pero este campamento que va a tener lugar en las Instalaciones Deportivas La Pardilla está enfocado exclusivamente a niños de a partir de cuatro años en adelante.

El acuerdo al que ha llegado la Escuela KTM Off-Road con los responsables de Instalaciones Deportivas La Pardilla permite a sus alumnos recibir formación en la conducción de motos de campo una vez por semana y, al mismo tiempo, poder disfrutar de las demás actividades deportivas, (tenis, natación, fútbol y baloncesto), culturales (inglés, talleres, manualidades y teatro) y recreativas (animaciones, gymkhana, fiestas y juegos de mesa) disponibles para los socios del club el resto de los días de todo este mes de julio de 2014. Todo ello en horario desde las nueve de la mañana y hasta las dos de la tarde (sin comedor) por un precio desde 320 euros.

Esta Escuela Off-Road de Verano para niños desde cuatro años en adelante contará así con una hora de clase teórica inicial y otras tres prácticas con motocicletas del Club Deportivo Valsebike. Estas máquinas están adaptadas en tamaño y prestaciones al conocimiento de cada alumno. Para garantizar la seguridad de todos ellos irán pertrechados con casco, protecciones (espalda, hombros, tórax, coderas y rodilleras), botas, camiseta y pantalón. Al final del curso se entregará un diploma acreditativo a los participantes.

Estas instalaciones están situadas en el kilómetro dos de la carretera de La Pardilla, en Telde, Gran Canaria. Para solicitar más información de este campamento de verano se puede llamar al 928 692 132.

KTM presenta su nueva gama EXC 2015

KTM continúa marcando el listón de la excelencia en el desarrollo de motocicletas off-road, con la presentación de su nueva gama 2015 de modelos de enduro. Evolucionando continuamente, las nuevas KTM enduro están de nuevo a punto tanto para seguir dominando en el Campeonato del Mundo, como en manos de los aficionados más exigentes que buscan el máximo de diversión.

Con una cuota de más del 50 por ciento del mercado mundial de enduro, el Departamento de Investigación y Desarrollo de KTM no cesa de trabajar en la evolución y mejora de sus motocicletas, en este caso la gama de Enduro. El año pasado, las KTM EXC conquistaron el Campeonato del Mundo de Enduro en las categorías E1 y E3, los Títulos Mundiales de EnduroCross y SuperEnduro, una gran cantidad de medallas de oro en los X-Games, la victoria absoluta en los ISDE (Seis Días Internacionales de Enduro) e innumerables victorias en la disciplina de Enduro Extremo.

La nueva gama EXC 2015 recibe una serie de mejoras, incluyendo una nueva instrumentación digital MAE, que ofrece una mejor lectura de la información, un nuevo manillar Neken en negro con cubre manetas mejorados y puños de doble componente más suaves. También son nuevas las llantas Giant negras que complementan los bujes mecanizados. La imagen de moto oficial la aporta el espectacular chasis pintado en naranja, habitualmente visto tan solo en las motos de los pilotos de fábrica y una excitante nueva decoración.

La gama EXC está ya reconocida por el empleo de los mejores componentes del mercado, como las suspensiones WP de alta gama con monoamortiguador trasero PDS, un moderno y ligero chasis en acero al cromo-molibdeno, una instalación eléctrica y sistema de escape de alta calidad y unos avanzados frenos Brembo.

Seis nuevos modelos
La nueva gama está compuesta por cuatro modelos de 4T: 250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC, 500 EXC, y cuatro de 2T: 125 EXC, 200 EXC, 250 EXC y 300 EXC, algunos de los cuales han recibido mejoras de detalle a nivel de motor. A todos ellos hay que añadir la serie especial Six Days, con una decoraron dedicada a los próximos Seis Días de Argentina y la adopción de numerosos componentes del catálogo PowerParts con el objetivo de lograr las motos más competitivas del mercado

Este año la presentación de la nueva gama se lleva a cabo en la localidad rumana de Sibiu, que además de ofrecer un excelente entorno para la práctica del enduro, en pocas semanas será la sede de la prueba de Enduro Extremo Red Bull Romaniacs, en la que se darán cita los mejores pilotos del mundo de la especialidad, entre ellos, por supuesto, Jonny Walker, quien a los mandos de su KTM 300 EXC, intentará sumar una nueva victoria a la obtenida hace apenas unas semanas en la mítica Erzberg Rodeo.

Para más información acerca de la nueva gama de modelos KTM Enduro 2015 visita www.ktm.com o Valsebike Motos, concesionario oficial de la marca austriaca para la provincia de Las Palmas. 

El BP Ultimate Freestyle y el Club Deportivo Valsebike impulsan la creación de unas instalaciones de MX

Esta edición del BP Ultimate Freestyle, evento de motor que tendrá lugar el viernes 20 de julio a partir de las 21:00 horas en el Gran Canaria Arena, dará un impulso necesario y demandado para la creación de una instalación óptima para la práctica del motocross en la isla. 

El concejal de Deportes del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Carlos Ester, el director de Club Deportivo Valsebike, Pedro Peñate, y el gerente de la promotora canaria DG Eventos, Daniel González, mantuvieron el pasado jueves 5 de junio un encuentro para perfilar detalles sobre un asunto que preocupa a los pilotos canarios y a los aficionados a las motos.

El edil capitalino informó de que se está estudiando la posibilidad de acondicionar terrenos en las zonas de El Lasso, Lomo Blanco o La Ballena para cubrir unas carencias y propiciar la puesta en marcha de escuelas de motocross, así como la celebración de encuentros y competiciones en un recinto permanente.

Sin duda, el hecho de contar con una instalación deportiva en condiciones supondría potenciar el deporte base y acercar la moto de campo (motocross, enduro, raid o trial) a todos los niveles.

Aún más espectáculo 
Tras nacer y crecer en el Estadio de Gran Canaria, el BP Ultimate Freestyle, patrocinado por segundo año consecutivo por la multinacional BP, se traslada al nuevo recinto ubicado en Siete Palmas con la intención de que unos 8.500 espectadores puedan disfrutar de manera más cercana del mejor show de motor, luz y sonido.

Pilotos del nivel de Edgar Torronteras –considerado el pionero del freestyle en España, uno de los mejores del mundo y que estará por primera vez en Gran Canaria-, el actual campeón de esta prueba, Dany Torres, el japonés Daice Suzuki –conectó de maravilla con la afición el año pasado- y el francés Jeremy Rouanet estarán presentes en uno de los proyectos más ambiciosos relacionados con el motor en el Archipiélago.

Sin duda, una cita ineludible y subrayada en el calendario por los miles de fieles al motor en Canarias y que aterrizará con múltiples novedades para ofrecer cada año un poquito más, conjugando en esta edición las modalidades de freestyle, motocross stunt y trial indoor, estas dos últimas por primera vez en la Isla con expertos como Jordi Pasquet y Narcis Roca.

Turno de los Orange Days en la agenda de mayo de Valsebike Motos

Como parte de la red de concesionarios oficiales KTM, los próximos 9 y 10 tendrán lugar estas dos jornadas de pruebas con dos de los modelos más novedosos, la 390 Duke y la 1190 Adventure, disponibles para realizar las rutas guiadas.

La agenda de Valsebike Motos está que echa humo. Tras organizar los próximos ya 3 y 4 de mayo un curso de puesta a punto de suspensiones con el técnico Manel Salinas de Nani Racing, días más tarde tendrá lugar otra de las grandes citas que, año tras año, esperan con ilusión todos los amantes de las KTM: los Orange Days.

Se trata de dos jornadas de test que este año van a tener lugar los días 9 y 10 de mayo y en los que la marca austriaca y toda su red de concesionarios oficiales ponen a disposición de aquellos que ya tienen una KTM en su garaje y los interesados en ingresar en el ‘Universo Naranja’ la posibilidad de probar algunas de las novedades más importantes de la temporada. Esta vez los modelos elegidos por el fabricante han sido la nueva 390 Duke y, cómo no, la versión actualizada de la 1190 Adventure.

Apta para ser pilotada con permiso A2, la 390 Duke es uno de los escalones intermedios de esta subgama naked de KTM. Igual de urbana que las 125 y 200 Duke, su motor monocilíndrico rinde 44 CV, cifra que garantiza sensaciones y un placer dinámico que subraya una parte ciclo que se apoya en un equipo de suspensiones WP de primerísimo nivel. Por peso y por la sofisticación de su esqueleto, pocos modelos de su categoría pueden presumir de una manejabilidad como la de la 390 Duke.

En cuanto a la 1190 Adventure, Valsebike Motos va a poner a disposición de los participantes la nueva versión 2014 que monta de serie el primer Sistema de Control de Estabilidad desarrollado por KTM en colaboración con el especialista Bosch. Este dispositivo actúa en comunión con los sistemas antibloqueo (C-ABS) y el de tracción (MTC) asistiendo al conductor en una gran variedad de situaciones, incluido por supuesto en curva y en unos elevados índices de inclinación.

Estos dos modelos van a ser común denominador en los Orange Days de toda la red oficial de concesionarios KTM, pero Valsebike Motos ha querido ampliar esta oferta de vehículos disponibles con otros dos muy importantes dentro de esa subgama Duke, la 200 y la 690.

La inscripción estará abierta hasta el día 7 de mayo y para poder reservar una plaza sólo hay que acudir a las instalaciones de Valsebike Motos en el Parque Empresarial Melenara (C/ Ignacio Ellacuría Beascoechea) y contactar con el equipo comercial o bien a través del apartado específico de la web de KTM España www.ktm.es y escoger este concesionario oficial. Las plazas son limitadas, así que habrá que esperar a que personal de Valsebike Motos confirme día y hora de la prueba. La única condición que ha de cumplir el participante en estos Orange Days es disponer de carné para conducir moto y experiencia demostrable.

Valsebike celebra unas jornadas técnicas de suspensiones

El concesionario oficial KTM ha organizado para los próximos 3 y 4 de mayo unos cursos de puesta a punto de suspensiones impartidos por Manel Salinas, responsable técnico de la empresa especializada en este apartado Nani Racing y que presta servicio a algunos de los más importantes equipos off-road en Europa.

Valsebike Motos sigue proporcionando a sus clientes nuevas formas de disfrutar y aprender al máximo con sus máquinas. Esta vez se trata de una interesantísima acción formativa que va a tener como instructor a Manel Salinas, responsable técnico de la empresa Nani Racing que fundó junto al dos veces ganador del Dakar Nani Roma. Esta firma lleva años trabajando con algunos de los más importantes pilotos y equipos de off-road en lo concerniente a la puesta a punto de suspensiones. Sobre esa gran experiencia, Salinas va a realizar un curso de dos días que tendrá una primera parte teórica y una segunda práctica.

El sábado 3 de mayo tendrá lugar ese primer apartado desde las cuatro de la tarde y hasta las ocho en la sede de Valsebike Motos de Telde. En él se abordará el funcionamiento y los reglajes que se pueden realizar tanto en la horquilla (tren delantero) como en el amortiguador trasero. 

Aprovechando las fantásticas instalaciones que la Escuela KTM Off-Road tiene en la Ciudad Deportiva Islas Canarias, el domingo 4 de mayo el curso se trasladará a este circuito para que los participantes puedan poner en práctica lo aprendido el día anterior con sus propias motos desde las nueve de la mañana y hasta la una de la tarde.

Siempre con la supervisión y el asesoramiento del equipo de Nani Racing y Valsebike, primero habrá una rodada libre, posteriormente una medición de las regulaciones estándar tras la que se realizará una nueva tanda y, por último, se adaptará el setting de cada máquina a las especificidades de cada piloto. El curso finalizará con una rodada guiada en la que los alumnos podrán chequear las mejoras realizadas en las suspensiones de sus vehículos.

Las plazas son limitadas y hay que inscribirse en las instalaciones que Valsebike Motos tiene en la calle Ignacio Ellacuría Beascoechea número 18 del Parque Empresarial Melenara (en el Cruce de Melenara de Telde). 

KTM España reconoce la labor de Valsebike Motos

Durante la última convención de la marca que tuvo lugar en Aragón, el concesionario oficial para toda la provincia de Las Palmas fue ejemplo para el resto de la red de cómo aplicar las nuevas estrategias de fidelización y conquista.

KTM España puso en valor la variada agenda de actividades que Valsebike Motos y el Club Deportivo Valsebike ofrecen a todos los usuarios/amantes de la motocicleta. Fue en la Convención Anual que la marca celebró semanas atrás en la localidad turolense de Alcañiz y a la hora de analizar las nuevas estrategias de marketing que los concesionarios deben poner en práctica para poder amplificar su alcance en sus respectivos territorios.

Además de la disponibilidad de vehículos ‘demo’, en Valsebike existe la costumbre de organizar periódicamente jornadas de test para todos los interesados en probar tanto la gama carretera de KTM como la off-road. Estos últimos años se han organizado decenas de excursiones, viajes entre islas, se ha participado en concentraciones y distintas actividades de los colectivos moteros más importantes de Gran Canaria.

También se ha promocionado la marca en eventos de la importancia del Carnaval de Las Palmas de Gran Canaria con presencia en una carroza de la Gran Cabalgata y, de una manera muy especial, en el festival que supuso el broche final de la fiesta en el Parque Santa Catalina de la capital y con las KTM 1290 Super Duke R, 1190 Adventure y 125 Duke sobre el escenario. Días más tarde y también con presencia de la gama de carretera 2014, Valsebike y KTM también fueron patrocinadores del 38 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, el mayor evento deportivo que se celebra en el archipiélago.

Asimismo, desde sus orígenes Valsebike siempre ha estado estrechamente vinculado a la competición off-road a nivel local, regional, pero también nacional e internacional. En este sentido la participación de Pedro Peñate en seis ediciones del Rally Dakar ha ayudado a llevar el nombre de esta empresa canaria por todo el mundo.

Toda la experiencia de Peñate en el raid –que ha completado en un total de cuatro ocasiones– se pone al alcance de todos los usuarios de la moto de campo de Canarias a través de la Escuela KTM Off-Road de conducción que lleva más de dos años operando a través del Club Deportivo Valsebike. Con un circuito propio, motos de distinto tamaño y potencia, equipamiento de seguridad y un grupo de instructores, en este tiempo se han dado cursos a niños, jóvenes y mayores que quieren iniciarse en este deporte y también a pilotos que han querido ampliar sus conocimientos al lado de un dakariano.

Para los expertos, el motoclub también organiza rutas por África, la más reciente con salida desde Gran Canaria y final en Dakar pasando por Marruecos, Mauritania y Senegal. Los ‘practicantes’ del enduro también han tenido su momento de disfrutar del circuito de la escuela en las distintas enduradas que se han celebrado. Algunas multitudinarias.

De la misma manera, todo ese profundo conocimiento del sector se pone al servicio de los clientes que cada día acuden a las instalaciones que Valsebike Motos tiene en la calle Ignacio Ellacuría Beascoechea número 18 del Parque Empresarial Melenara.